최근 미국 자동차 업계의 판매량은 오늘 발표되며, 불행히도 하락은 계속됩니다. 10 월 판매 11 만대의 연간 요금과 동일합니다 작년에 비해 31%을 떨어뜨리고, 심지어 September보다 낮을 것으로 예상된다. 이것은 16,200,000 단위의 전체 산업 매출 지난해와 비교됩니다. 이와 같은 추세는 올해 말까지 계속되면 자동차 판매 감소 올해 년 거의 2007 년에 모두 크라이슬러와 포드의 총 미국 판매 동등 이상의 것이다. 판매 올해의 침체는 전례가있어도 가장 보수적인 예상과 예측을 초과했습니다. 작년 말, 우리, 상승 가솔린 가격은 소비자가 작고 더 연료 효율적인 차량 이동으로 우리에게 가장 큰 도전이 될 것으로 믿고 우리의 자동차 산업에서 가장와 함께. 어느 먼 overshadows - 다만, 자동차 판매 다운 오늘 운전 가장 큰 요인은 금융 시장의 유동성 위기입니다온라인 소비자 행동에 가스 가격. 가스 가격은 펌프에 $ 2.30 갤런 당 다음과 같습니다 비록 당신이 자동차 산업 판매의 지속적인 하락이의 증거를 볼 수 있습니다. 특히, 금융 시장 유동성의 부족은 우리의 딜러 결과가 소비자가 기대하는 임대 및 대출 금융 제공 않으며, 그들의 도매 주문을 융자 지원의 역사적인 수준을 얻을 수 없다. 금융 시장의 위기는 우리가 통제할 수없는 장애를 만들었습니다 아직 우리 업계는 미국 경제의 중추 남아있다. 우리 업계는 우리 민족의 GDP의 4 %를 나타냅니다 그래서 우리 경제가 유력한 자동차 산업에 따라 다릅니다. 이를 위해 업계는 가까운 기간에 유동성 문제, 그리고 장기적으로 기술 투자의 필요성과 거래에 도움을 얻기 위해 연방 정부와 논의하고 있습니다. 미국 판매에 상당한 침체가 국내 기업에 국한되지 않습니다. 도요타, 혼다 및이번 달 판매 10 월 2007과 비교하여 아래로 20 % 이상 될 것으로 예상된다. 미국 자동차 산업의 모든 세그먼트 - 자동차 제조 업체, 공급 업체, 딜러 및 자동 금융 기업 - 세계 금융 위기에서 효과를 경험하고 있습니다. 전국 자동차 딜러 협회 (나다) 700 딜러는 올해 말까지 사업 나갈 것이라고 추정하고있다. 금융 시장 위기의 부정적 효과는 이미 모기지, 주택에서 본 자동차 분야는 이제 전통적인 경제 지표는 이미 약한 때 한 번에 다른 산업에 확산 위협합니다. September 대한 미국의 실업률이 5 년만에 본 가장 높은 비율했다 6.1 %로 올랐다. 지난 주 회의 이사회는 미국의 소비자 신뢰는 새로운 모든 시간 낮음으로 떨어졌다 있다고보고했다. 불확실성의 결과로, 소비자들이 지출을 축소하고 최근 몇 달 동안 같이 높은 2.8 % 정도로 음수에서 자신의 저축 증가연방 준비 은행의 설문 조사에 ccording. 현재의 경제적 상황과 경쟁 압력 이외에도, 크라이슬러에 우리는 또한 우리 회사의 미래에 관한 소문의 추가적인주의를 얼굴. 그런 추측도 우리의 딜러, 공급 업체 및 기타 비즈니스 파트너로서, 여러분과 여러분의 가족을위한 발생할 수있는 불안감을 이해합니다. 난 이해가 안가으로 우리가 가까이있어, 이전에 몇 번이나 그들이 와서하지 않을 수 있습니다 크라이슬러는, 그러나, 우리는 확인하지 않거나 우리의 비즈니스 미팅의 본질을 공개와 미래의 가능성을 탐구에 관심이있는 타사에서 접근되어있다 결실. 귀하의 리더십 팀은 완벽하게 당신을 알리는 직접 중요한 비즈니스 개발에 관한 노력하고 있습니다. 발표에 우리의 사업에 어떤 변화가있다면 언제, 난 우리가 가능 한한 빨리 당신에게 전달되는 줄 확신합니다. 우리가이 어려운 경제 시대를 통해 작품으로 당신의 이해와 지원을 부탁드립니다. 우리는 과거대로adership 팀이 현실에 직면하고 모든 크라이슬러를 강하게 만들려고 노력을 다하고. 크라이슬러는이 경제 트로프에서 살아남는 데 도움 : 난 아주 우리가 과거에 찍은 사람들에게 우리가 방금 발표하는 어려운 작업을 단 하나의 목적은 하나의 목적임을 확실하게 말씀드립니다. 그들은 우리가 흑자로 돌아갑니다 2007 년에 걸린 행동과 일치하고 있습니다. 소문 이러한 행위는 다른 어떤 목적을 위해 취해지고있는 것으로 추측은 단순히 사실이 없습니다. 비즈니스 상황은 우리가 다시 한 번 크라이슬러 크기를 조정하도록 요구, 그리고 우리 모두가이 어려운 시대를 통해 회사를 유지하고 경제가 필연적으로 회복되면 성장을위한 기초 역할을 부가 가치 작업에 초점을 계속해야합니다. 그 동안에, 난 당신이 내가 당신이하고있는 모든 감사 얼마나 알고 싶어요. 오늘, 우리 업계에서 몇 가지 힘든 뉴스에도 불구하고, 크라이슬러에 모두가 미니밴의 25 주년을 인식할 것을 자랑스럽게 생각해야합니다. 이 획기적인이 세그먼트를 만드는덕트는 크라이슬러 최고의 대표 - 대단히 불리한 입장에 의지, 그리고 고객에게 진정한 가치가 무언가를 만들려면 기존의 지혜를 무시했다. 우리는 여전히 최고의 지위를 보유하고있는 세그먼트와 오늘을 만들었습니다. 이 힘든 시간에, 그것은 그만하고 우리가 이뤄낸 것을 기억 것이 중요합니다. 나는이 조직 매우 자랑스러워 단단히 우리가 계획이 있다고 믿어요, 제품 그리고 우리는 성공에 필요한 사람. 업계의 모든 다른 회사와 마찬가지로 우리가 처음이 경제 폭풍을 타고해야합니다. 난 당신이 손을에서 중요한 작업에 초점을 계속와 크라이슬러를 앞으로 이동하려면 계속 내가 믿을 수있는 사람. 감사합니다, 밥