도요타 자동차 판매 미국 Inc 오늘은 2008 년 로스 앤젤레스 오토 쇼에 압축 천연 가스 (CNG) 캠리 하이브리드 컨셉 차량 보여줌으로써 자사의 하이브리드 시너지 드라이브 ® 시스템의 다목적을 강조했다. '가까운 장래에는 단순히 액체 석유에 대한 수요 증가 효과적으로 공급을 초과하게됩니다 '크리스 Hostetter는, 그룹 부사장, TMS 고급 제품 전략 말했다. '그가 발생하기 전에, 자동차 대체 연료에 의해 제공 차량 기대합니다. 우리는 CNG 그 대안 중 하나가 될 거라는 걸 믿어요. '현재 CNG 혜택이 급속하게 시장 상황 및 소비자 환경 의식의 증가를 변경하여 증폭하고 있습니다. 수송 연료로, 천연 가스는 깨끗하고 안전한 가솔린 대안입니다. 그것은 잠재적으로 외국 석유에 대한 미국의 의존도를 줄일 수 및 차량 운영 비용을 줄일 수 있습니다. 미국에서 사용되는 천연 가스의 현재보다 더 많은 99 %가 국내 및 기타 북미 소스에서 온다. 입증된 세계적으로 천연 가스를 보유 마지막으로 예상 아르2,100 때까지 가지고있는 잠재력을 향상 선진적인 생산 방식을 통해 2200까지 마지막 수 있습니다. 천연 가스도 배출, 아산 화질소 (질소 산화물), 일산화탄소 (공동), 이산화탄소 (이산화탄소)와 비 메탄 유기 가스 (NMOG) 및 가솔린에 비해 에너지의 단위당 적은 이산화탄소를 미립자 낮은 생산하고 있습니다. 또한, 그것은 높은 압축 비율로 실행할 수있는 높은 플래시 포인트 (발화 온도) 가솔린보다하고 신속하게되고 대기로 분산, 누출 occur.The CNG 캠리 하이브리드 개념은 TMS 고급 제품 전략 그룹에 의해 설계한다 과 파운틴 밸리 금속 Crafters, 캘리 포니 아주 CNG 차량에 재고 캠리 하이브리드를 변환하기 위해 세운, 가솔린 연료 시스템은 CNG 시스템은 또한 차량의 잘 area.The 외관 스페어 타이어에 설치된이 CNG 탱크를 포함한으로 대치 좀 스포티 '컨셉'감동을 받았습니다. 날렵한 사용자 지정 프런트 근막과 프런트 범퍼, 그릴 개구를 제거 커버 맞춤 동안아칸소 범퍼가 꼬리 파이프와 보이는 배기 시스템 다룹니다. 차량은 스페어 타이어의 부족을 수용하기 위해 19 엑스 7.5 합금 바퀴 및 브리지 포텐차의 225/35ZR19 실행 플랫 타이어가 장착되어 있습니다. 새로운 사이드 본문과 스커트 동안 전반적인 차체 높이가 낮아입니다 그래픽은 독특한 look.In 1999 완료 '압축 천연 가스 하이브리드', 도요타는 캘리포니아에서 함대 고객에게 CNG 구동 4 기통 캠리를 판매됩니다. 그 당시 상대적으로 낮은 가솔린 비용으로 인해 고객은 특별한 급유 기술과 제한된 연료 보급 인프라를 필요한 차량에 매료되지 않았습니다. 이 프로그램은 일년 후 단종되었습니다. 오늘은 절반 공개 미만으로 방송국을 전국, 급유 미만 1,000 CNG가 없습니다. '도요타는 미국과 전세계에서 모두, 거대한 잠재력을 가지고 CNG 믿고,'Hostetter는 말했다 '하지만 CNG는 많은 대체 연료 중의 하나입니다 우리는 지속적인 첨단 기술 연구 및 개발에 모색하고. '토요타 캠리를 CNGD 조 예선 개념 사양 파워 트레인 CNG systemESTIMATED 연료 경제 (mpg로) 도시 / 고속도로 / 복합 = 32/34/33 (가솔린 캠리 하이브리드 = 34분의 33로 대체 토요타 하이브리드 시너지 드라이브 ® 가솔린 연료 시스템과 2.4 리터 4 기통 엔진 / 34) NET을 마력 (엔진 + 전기 모터 + 발전기 + 파워 스토리지) 170 hpCNG 시스템 • 두 (2) 링컨 4 탱크 타입 복합 - 탄소 섬유와 플라스틱 라이너 3600 psiCAPACITY 8 제안된 잘 면적 • 최대 스페어 타이어에 설치된 외관 • 탱크를 감쌌다 갤런 가솔린 equivalentRANGE 250 + milesDIMENSIONS (인치) 전체 길이 : 191.2 전체 너비 : 71.7Overall 신장 : 57.5 Wheelbase : 109.3 휠 크기 : 우리는 나중에 더 놀라움을해야으로 19 엑스 7.5 합금 바퀴 돌아 오늘 검사 계속 ... 올해의 갤러리는 렉서스에 의해 후원