렉서스는 로스 앤젤레스 오토 쇼에서 오늘 기자 회견에서 RX 350과 RX 450h 하이브리드 완전히 새로운, 다음 세대를 발표했다. 그것은 1998 년 출범 때 자동차 기반의 럭셔리 유틸리티 차량 세그먼트를 개척 차량은 완전히 새롭게 디자인된이며 베스트 셀러 럭셔리 유틸리티 차량 만들었 영역에서 새로운 벤치 마크를 설정하는 것입니다 : 혁신, 스타일링, 성능, 유틸리티 편안하게.

새로운 RX 모델의 중심이 개선 powertrains 있습니다. 자사의 2 세대 진입, RX의 450h는 고효율 앳킨슨 사이클에서 실행되는 3.5 리터 V6 가스 엔진과 향상된 렉서스 하이브리드 드라이브 시스템을 특징으로합니다. 새로운,보다 효율적인 인버터과 결합하여, 전체 시스템의 출력은 295 마력, 현재 세대 RX 하이브리드보다 27 마력 더 것입니다.
렉서스 하이브리드 드라이브의 진화의 또 다른 단계의 효율성을 향상시키는 두 가지 새로운 시스템의 추가이다. 첫 번째는 더 이상 기간이 전에, 더 자주, 그리고 위해 멈출 수 있도록 엔진 삼아 시간을 단축 배기 열 회수 시스템입니다. 그 결과 모두 연비와 배출에 개선이다. 두 번째는 경제를 개선하는 데 도움이 손실을 펌핑 엔진을, 감소 냉각 배기 가스 재순환 시스템입니다.

RX 450h 기능을 전면 륜 하이브리드 드라이브 또는 조건의 수요로 토크의 최적의 금액으로 뒤쪽 바퀴를 공급 전자 구동, 파트 타임으로 모든 휠 드라이브 (AWD) 하이브리드 드라이브 시스템. 추가 무게와 마찰을 통해 연료 효율을 감소 기계식 AWD 시스템과는 달리, RX 450h는 뒤에서 전기 모터 - 발전기는 네 바퀴가보다 효과적으로 하이브리드 배터리를 충전, 제동 재생 수행할 수 있습니다 마운트.

 

제 3 세대는 RX 350 개선된 275 마력, 전기 제어, 순차 교대 여섯 속도 transaxle에 성관계를 3.5 리터 V6 엔진에 의해 구동됩니다. 모든 휠 드라이브 버전은 향상된 효율과 성능의 결과, 운전 조건에 따라 토크를 최적화 액티브 토크 제어 AWD 시스템을 특징으로합니다.

둘 다 RX 모델은 뛰어난 민첩성과 컨트롤을 제공하는 데 도움 새로운, 독특한 디자인 더블 위시본 리어 서스펜션을 갖추고 있습니다. 그 특유의 디자인도 거의 5 % 이상화물 볼륨을 쉽게 로딩을 허용합니다. 새로운 리어 서스펜션을 보완하고 제공하는 뛰어난 손재주와 태워 편안하려면 앞 맥퍼슨의 잘난 체의 형상이 최적화되었습니다.

모든 새로운 RX 모델은 소유권의 경험을 향상 렉서스 최초 기술의 번호를 가지고 있습니다. 사용 가능한 하드 디스크 드라이브 (하드 디스크) 네비게이션 시스템은 모두 직관과 인체 공학은 모든 새로운 '원격 터치'컨트롤러가있다. 콘솔 중앙에 위치, 원격 터치로 컴퓨터 마우스로 운전자의 손이 것이 자연스럽습니다. 또한 haptic 피드백을 원하는 수준으로 정의할 수 있습니다. RX 표준으로 음성 인식 기능이되지만, 새로운 내비게이션 시스템은 또한 대화 명령을 인정 새로운 캐주얼 언어 음성 인식 시스템이 포함됩니다. 표준 XM ®은 위성 라디오 기능 (필요로 회원 가입) XM NavTraffic 및 새로운 NavWeather 기능에 의해 가입됩니다.

넓은 다섯 여객 인테리어, 새로 사려 깊게 만들어진 '듀얼 영역 조종석에'디자인을 포함하고 있습니다. 이 직관적인 레이아웃은 드라이버가 별개의 두 아직 통합 영역을 갖추고 새로운 RX의 고급 인테리어를 탐색할 수 있습니다 : '. 작업 영역에' '표시 영역'과

'디스플레이 영역의 개선을위한 가시 계기판에 다시 설정되어 8 인치, 네비게이션 디스플레이를 통해 드라이버를 지원합니다. 백색 유기는 다중 정보 디스플레이는 다양한 각도에서 뛰어난 가독성을 보장했다. 옵션 헤드 업 디스플레이하고, 과도한 안구 운동의 필요성을 줄여 높은 강도 LED가의 사용은 디스플레이가 충분히 밝은 직사 광선에서 읽을 수 있도록.
'작업 영역'가 가능한 '원격 터치'탐색 컨트롤러를 통해 접속 및 정보의 넓은 범위 제어를 제공합니다 스티어링은 바퀴 - 멀티 정보 스위치를 탑재.

모든 새로운 RX의 외관 안락함과 기동성을 향상을 목표로 강한 자세를하고 강력한 새로운 바디 디자인했다. 전면과 후면에 가로 통합 거꾸로 - 사다리꼴 디자인은 RX의 프로필을 따라 발음이 어깨를 통해 함께 통합됩니다. 측면 창문 주변과 도어의 기지에 세련된 성형 로우 프로파일 강도를 제공합니다. 표준 18 인치 알루미늄 합금 바퀴는 옵션 19 인치 알루미늄 합금 바퀴가 다른 스타일의 신호를 제공하는, 강력한, 스포티한 표정으로 외관을 보완합니다. 그것은 거의 모든 차원의 증가 있지만, 전체 공기 역학적 진보는이 세그먼트 - 0.32를 드래그 (CD)의 계수 토핑 그 결과, 특별히 고안된 undertray으로 도왔습니다.

RX 450h 하이브리드를 포함한 하이브리드 badging을 독점 그릴 등 자신의 독특한 스타일 기능을 것입니다 블루 렉서스 로고, 독특한 프런트 범퍼, 특수 19 인치 옵션 휠 디자인, 푸른 착색 헤드 램프와 taillamps, 그리고 옵션으로 LED가 헤드 램프를 손질 .

새로운 RX ®은 서라운드 사운드 시스템, 듀얼 스크린 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, 동적 레이더 크루즈 컨트롤 및 스포츠 패키지 기능을 렉서스 '독점 마크 Levinson 같은 특징을 포함하는 고급 스러움과 스포츠 옵션 패키지 중 하나를 선택 사용할 수 있습니다 스포츠 - 조정 중지.

모든 새로운 RX는 광각 쪽보기 모니터를 제공합니다. 여객 사이드 뷰 미러 아래에있는 카메라를 통해 운전자는 단순히 탐색 화면 또는 운전대에 버튼을 선택하여 차량의 조수석쪽에 하드 - 투 - 뷰 영역을 확인하고 네비게이션에 카메라 이미지를 보려면 스크린.

유산 true로, RX의 능동 및 수동 안전 시스템은 차량의 가장 인상적인 특징 중되고 있습니다. 렉서스 '해당 차량 역학 통합 관리 (VDIM)를 원활하게 차량 안정성 제어 (VSC), 안티 - 자물쇠 제동 시스템 (ABS의), 힐 도와 컨트롤 (니가 시스템 체크)와 트랙션 컨트롤 (TRAC)과 같은 개별 시스템을 통합합니다. 그것은 핸들과 차량이 미끄러운 도로 또는 기타 어려운 상황에 자사의 운영 한계에 도달하기 전에 지키면서 skids을 방지하기 위해 브레이크, 스로틀을 통해 부드러운 능동적인 방식으로 운영하고 있습니다.

사용 가능한 사전 충돌 시스템 (PC가) 가능한 정면 충돌을 인식 mm - 웨이브 레이더 기술에 의존하고 브레이크 보조 primes과 충돌의 기대에 운전자와 앞 승객의 안전 벨트를 retracts. RX 450h는 또한 LED는 낮은 빔과 할로겐 높은 빔 헤드 램프와 함께는 AFS를 제공하면서 지능적인 적응형 프런트 조명 시스템 (는 AFS), 두 모델 모두에 숨겨 낮은과 높은 빔 헤드 램프와 함께 사용할 수 있습니다. 둘 다 차례로 전면 헤드 램프를 선회, 차량 속도와 조향 각도에 따라 차량의 위치를 기대하고 있습니다. 옵션 새로운 자동 높은 빔 시스템은 마주 오던 차량 앞의 차량 또는 주변 소스에서 빛을 감지하여 자동으로 낮은 광선에 높은 곳에서 전환됩니다.

수동적 안전 기능은 듀얼 스테이지 드라이버와 프런트 여객 에어백 (렉서스 독점 트윈 챔버 프런트 여객 에어백 포함), 드라이버 및 프런트 여객 무릎 에어백, 앞 등 새로운 RX에 클래스를 선도하는 10 개의 표준 에어백을 포함 뒷 좌석은 사이드 에어백 및 사이드 커튼 에어백을 탑재. 또한 가능한 편달 부상을 줄일 수 있도록 설계 렉서스 '프런트 시트 액티브 headrests, 장착된 경우 후면에서 특정 낮은 속도로 충돌 인치

2010 년 RX의 450h는 판매소 봄에 전국에 도달하면서 완전히 새로운 2010 RX 350, 다음 February 판매에 갈 것이다.