그들의 한때 급성장 가정 시장에서 속도가 느린 매출 성장 치인 중국의 자동차 제조 업체,, 중 일부는 정부가 자동차에 대한 수요를 높이고 특히 작은 것들 조치를 취해야 할 밀고있다.


요청은 소비자 지출을 연료와 세계 경제 침체 속에 신고 성장을 회복 사조위안 (5천8백60억달러) 경제 부양책 이번 달 베이징의 발표를 수행하십시오. 기타 중국어 산업은 정부 보조를 찾고 있습니다. 국영 항공사는 예를 들어, 그들이 계속 슬럼프에 살아남을 수 있도록 정부가 자금에 수백만 달러의 수백을 요청했습니다.

많은 중 적어도 일부는 정부 소유로, 작은 엔진 이상의 환경 친화적인 기술을 자동차에 낮은 판매 세금을 요청하고있는 중국 자동차 제조 업체, 구매를 자극하는, 자동차 경영진은 말했다.

경제 환경에도 불구하고, 여객 자동차 판매는 올해부터 11 % 상승, 10 월 rebounded. 그러나 애널리스트는 8 월 6 %, 9 월에 약 2 %의 판매 감소가 특히 다음과 같이 너무 많이 한 달 데이터의 제작에 대한주의. 중국의 자동차 시장은 2006 년 발생한 30 %의 성장을 강력하지만, 지금까지 작년의 21 % 이상 상승 또는 느리게 - 전반적으로 2008 년 처음 10 개월 동안 매출이 약 10 % 증가했다.

자동차 제조 업체와 소비자를 돕기 위해 분석가들은 말, 베이징 세계 원유 가격은 올해 초 자신의 수준에서 급격히 감소했다고 지금 낮은 상태 설정된 연료 가격으로 이동할 수 있습니다. 그 감소 이상의 부분에서 더 연료 효율적인 자동차 구매를 장려하는 연료의 세금에 의해 상쇄 수 있습니다. 중국 관리는 더 결정이 아직되어 있다고 말했다.

높은 휘발유 가격은 많은 잠재적인 자동차 구매자를 잃지도, 자동차 제조 업체들은 말한다.


빈 첸, 중국의 산업 정책을 설정하는 국가 발전과 개혁위원회의 산업 부문 이사, 정부는 자동차 제조 업체에 대한 자금을 제공 안보고 있다고 말했다. "우리가 할 수있는 무슨 국내 수요 증대에 대한 시장 수요가있다"고 말했다. 진 아저씨가 구체적인 조치는 정부가 고려하고 무슨 토론을 거부했다.

전체적으로 중국의 자동차 산업은 건강한 남아 있습니다. 전국 최대의 자동차 기업 중 19, 2008의 첫 8 개월 동안 산업과 정보 기술의 교육부에 의해 수집된 수치가 결합하여 수익을 따르면 한 해에 비해 25 % 증가했다.

자동차 판매 침체 똑같이 모든 자동차 제조 업체에 영향을 미치지 않습니다. 는 10 월 매출은 6 % 미끄러졌습니다 동안 Chery 자동차 주식 회사는 중국 최대 규모의 제조 업체 중 하나, 매출 년 이전부터 9 월에 40 % 가을 보았다. 그러나 최근에 새로운 소형차을 도입 BYD 자동차 주식 회사에서, 9 월 판매는 거의 3 회 년 이전의 문제들을 해결했다. 그래서 정부 정책이 더 어렵게 만들 수있다.

지금까지, 자동차 경영진은 기업이 소형 엔진, 국내 제조 업체들은보다 경쟁력이되어 시장의 한 부분으로 차량의 부스트 판매 도움이 될 세금 휴식을 요청했고, 말했다. 중국의 소매 가격 및 기타 변수 간의 엔진의 크기에 따라 계산됩니다 자동차의 과세 가격의 약 8.6 %의 세금을 부과. 큰 엔진과 자동차가 더 많이 과세됩니다.

"작은 차량의 판매는 크게 떨어뜨있다"진 Yibo은 Chery 대변인은 말했다. 수요를 자극하는 "우리는 정부 지원을 위해 긴급한 필요가 있다고 생각"이라고 말했다.