오바마 대리인 자동차 파산을 배제하지 않습니다

해리 Stoffer으로
버락 오바마 대통령에게 최고 고문이 오늘 열려있는 가능성은 파산으로 자동차 위해서는 연방 정부의 도움을받을 수에 restructures 방법 될 수 떠났다.
 
데이비드 악셀로드는 대통령에 수석 고문, 자동차 산업의 약세 상당한 구조 조정이 ¡ ± 구조 조정은이 결정됩니다. ¡ ± 오면 얼마나 필요하지만 약세이라고 말했다
 
악셀로드는 특히 파산 신고의 가능성에 자동차 연방 정부의 지원을받을하여 의견을 요청했다. 그는 모두 약세 폭스 뉴스 일요일 ¡ ±와 NBC 약세에 출연 약세 만나 누릅니다. ¡ ±들
 
¡ °는 그 일이 어떻게 모드로 들어가기 않을 ¯ 미터 ¡, ¡ 그가 말했다 ±. ¡가 ° 나는 ¡를 개편 사전에 ± 아무것도 미리 판단 않을 ¯ ¡ 미터 정부 화요일 제출할 수 있습니다 제너럴 모터스, 크라이슬러 LLC가를 계획이다.
 
양보와 문제
 
질문이보고 GM과 크라이슬러는 그들의 구조 조정 계획에 필요한 양보를 받고 어려움을 겪고에서, 그리고 GM은 옵션 제안으로 파산 신청을 고려하고있다 줄기.
 
융자 계약 부시 행정부가 12 월에 승인의 조건에 따라 두 회사는 그들이 어떻게 실행 가능한 장기가됩니다 제시해야합니다. 기업 bondholders를 얻을 빚을 교환 및 재고에 동의 수입 브랜드의 미국 식물의 수준으로 작업자 보상을 트림을 받았나요 - 아니면 어떻게 설명할 유사한 절감 달성 것입니다.
 
오바마 행정부 그것이 그 조건을 바꿀 표시하지 않은,하지만 악셀로드는 오늘 양보가 채권자에서 주주 및 경영진 - 아니라 노동자 예정이다 reemphasized.
 
로이터 통신은 UAW가 그 크라이슬러와 협상은 진전이 GM의와 회담을 부러이 보도했다.
 
다른 보고서는 GM 사의 bondholders은 저항 있다고 빚을 - 주식을 스왑합니다.
 
월스트리트 저널은 GM이 옵션은 정부가 제공하는로 파산 신청을 고려하고있다 썼습니다.
 
생존 능력은 추후 결정
 
연방 정부는 1백34억달러 GM의와 40 억달러 크라이슬러하겠다고 약속했다. GM은 최종 40 억달러 화요일에 그것의 할당받을 수 있습니다. 크라이슬러는 더 30 억달러를 요구했습니다. 포드 자동차 회사가 긴급 대출을 요청하지 않았지만, 경제가 훨씬 더 나빠지면 연방 정부의 대출에 대한 액세스를 원합니다.
 
융자 계약에 따라 대통령 지정, 또는 자동차 짜르 년 3 월 31 일까지 여부를 구조 조정이 생존 능력에 대한 기준을 충족 계획을 증명하는 것입니다. 마감일은 1 개월 연장하실 수 있습니다. 계획은 짧은 가을면, 연방 대출은 즉시, 아마 파산을 강제로 불리는 것입니다.
 
행정부는 아직 짜르라는되지 않았습니다.
 
악셀로드와 다른 관리 계획 평가를 시작할 준비가 ± 약세를 그룹 ¡ 근무했다고 말했다.
올린사람 : 자동차 뉴스 유럽

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