'시간은 촉박 해지고,'폴 하원 의원 Kanjorksi은, D 조 - 아빠., 유일한 옵션은 3 월까지 제너럴 모터스 사와 크라이슬러 LLC는 유지 케하는 부분 대부라고 덧붙였다 말했다. '난 당신이 매우 얇은 얼음에 스케이트 것 같아요. 하원 의원 스티븐 F. 린치, D-Mass., 그는 계획 확신 아니라고 말했다. '우리는 미국의 국내 자동차 업계가 필요'린치는 말했다. '그것은 빅 3 없을 수도 있습니다. 그것은 빅이 될 수도 있습니다. ' 부시는 신속하게 에너지 부서 retooling 프로그램을 도청하여 다음 주 달러 25000000000 긴급 구호에 자동차에 대한 의회 통과를 촉구했다. '그것은 의회가이 계획을 다음 주에 행동하는 것이 중요합니다,'부시는 말했다. '나는 자동차 회사의 생존이 걱정됩니다.' 그는 그 돈을이 될 수있다 '는 기업은 그들만이 살아남을 수 없다고하지만 번창 증명하기 위해 자신들의 비즈니스의 모든 측면에 힘든 결정을 내려야으로 그렇게 오래 사용,'부시는 말했다. 어떤이 기업에게 전해진다면 돈을 다시 지급 '그것은 납세자 있는지 확인하는 것이 중요합니다'. ' 그러나 백악관과 의회전자 여전히 승산에서 무슨 자금 이상의 자동차를 돕기 위해 활용할 수. 인터뷰에서 Kanjorski 사용할 돈을 무엇 냄비에 걸쳐 분쟁 말도했다. '이것은 정부의 행정부와 의회와 3,000,000명의 작업 사이의 남성다움 싸움의 일종입니다, 기업과 우리의 주요 자동차 제조 업체의 세 수천명의 끔찍한 가격과 미국 경제를 지불하려고하고 사람 들이야의 참을 'Kanjorski했다. '왜 미국 사람들이 전화를 타고 있으며 말을 할 수 에게서는'컷이 밖으로 아이들을. 엎드려와 성인처럼 행동. 해결 이것을 받으세요. ' '바니 프랭크 하원 의원, D-Mass.,위원회의 위원장이 의원 실수에 대한 자동차 처벌을 보이지 않는 것이라고 말했다. '우리는 국가에 더 손상을 방지하기 위해 필요한'프랭크 말했다. '우리가 아무것도 할 경우, 두 개 또는 최악의 신용 위기의 중간 그리고 우리는 70 년 만에 최악의 실업 상황에서 이러한 회사의 세 될 하나의 파산과 실패를 허용하는동생이야. 하원 의원 톰 가격, 연구 가역., 그것은 자동 임원은 의회의 구성원으로부터 비즈니스 조언을받을 수 있도록 '굴욕'했다. . 1974 년 이후 최대 규모의 단일 매월 드롭 - - 자동차를 돕기 위해 중요한 이유가 상원 의원 대부분 지도자 해리 리드, 디 - 절대 이런, 11 월 533,000 일자리의 상실했다. '우리는 또한 붕괴에서 자동차를 방지해야하며, 우리는 실업자에 수백만 더 미국인을 추가하는 위험'리드는 말했다. '의회는 더 악화에서이 위험한 상황을 유지하는 의무가 있습니다. 활동하지 않음이 옵션이 아닙니다. ' 유나이티드 오토 근로자 대통령 론 Gettelfinger은이 회사를 저장하기 위해 추가 양보를 고려하고자 unionis 밝혔다. '이 업계의 구조 조정이있을했습니다. 이것은 생존에 대해서는, 'Gettelfinger했다. '우리는 그것을 숨길 수 없습니다. 우리는 모래에 머리를 막대기 수 없습니다. ' 상단 공화당은 패널에, 알라바마의 의원 스펜서 Bachus, 그는 허용하려면 '제한 전환 지원을 지원된다고 국내 미국담즙 산업은 지불 능력과 수익성로 돌아갑니다 '라고 그는 말했다. '왜 우리가 필요로하는 솔루션이 아닌 첫번째 분할이다. Bachus는 크라이슬러 파이낸셜과 포드 자동차 신용 유한 둘, 산업 은행이되기 3 년 전에 쉽게 기금 마련을 만들 수있는 명칭을 적용 있다고 언급했다. CEO 인 로버트 Nardelli는 ifChrysler은 7,000,000,000달러 정부 융자, 이건 3 월 31 UAW 및 기타 이해 관계자에 의해 채무 보유자에서 40 억달러 비용 양보에 구하는 것이 발생했다. 일만, 정부는 융자를 다시 부를 수 그때까지 제대로되지 않았 고 말했다. GM은 크라이슬러는 3 월 31 일까지, 사장님들은 목요일 증언을 마지막으로 40 억달러 요구하면서 그것은 40 억달러 1월 31일을 통해 생존을 위해 필요 말합니다. 하원 의원 태듀스 McCotter는 연구 - Livonia, 7천억달러 월스트리트 구제 금융 패키지의 절반 2백50억달러 에너지 부서 retooling 프로그램에서부터 자동차에 필요한 자금의 절반을 데리고 타협을 제시했다. 청문회에 와주셔서 자동차를 찢어 하원 의원 게리 에커만, DN.Y.,개인 제트기의 세인트 개월, 그들이 있다고 말한 것 '첫인상을 만들기 위해 두 번의 기회. '그것은 더 많은 비용을 당할 것이다 때문에 집에 다시 보내 싶지 않아,'에커만은 요청이 2 주 동안 3백40억달러에 25,000,000,000달러부터 뛰어들었다고 지적했다. 자동차 700,000,000,000달러 월스트리트 패키지에 대한 책임 부족 위에 '는 미국 국민들의 분노에 직면했다'. 샌더 레빈 하원 의원은, D 조 - 로얄 오크, 그는 하원과 상원 지도자는 다시 의회에 다음 주에 전화할지 여부를 결정할 수 하원 청문회가 끝난 후에 금요일에 만날 생각 밝혔다. 그는 입법 도로가 더 복잡하게 될 것을 인정하지만 그는 여전히 의회가 역할을 할 수 있다고 생각했다. 그는 입법 노력 '유체 및 활성.'이라고 그리고 그는 여전히 부시 행정부는 역할을합니다 바란다고 말했다. '당신은 대답해야하는가'여부 어떻게 '당신이 대답하기 전에', '그는 말했다. 여부 '조각이 제자리에 있잖아.' '내가 생각하는' 심리는 여섯 시간 상원 청문회 떠난 일일 뒤에 오는아니 가까이는 원조를 확보합니다. 자동차의 긴급 대출을위한 필사적인 항변에 목요일 새로운 양보를 제안했다. 의회 승인을 위해 희망은 흐리게로서, 하원 의장 낸시 펠로시은, D 조 - 칼리프., 그리고 상원 의원 대부분 지도자 해리 레이드, 디 - 절대 이런., 자동차를 돕기 위해 월가 구조 자금을 활용할 수 늦지 목요일 부시 대통령을 촉구했다. 또한 이번 주 청문회위원회의 수장에 의해 서명되었습니다 편지에서, 의회는 그들의 관리와 '협력'일 수 있다고 희망다고 '긴급 지원을 제공하고 국내 자동차 업계를 지원합니다.' 디트로이트 뉴스는 백악관이 행정부는 의회가 자금을 제공에 동의하지 않을 수있는 경우 자동차를 지원할 수있는 방법에 대해 다양한 내각 부서 간의 토론으로 최근처럼 수요일 열리는 것을 알게되었습니다,하지만 부시 대통령이 한 문제를 아래에 참석 여부를 결정하지 않았습니다 토론은 집행부가 700,000,000,000달러 월스트리트의 일부를 교대 수 있는지 여부자동차에 ilout 돈이 의회가 자신의 붕괴를 방지하기 위해 행동하지 않는 경우. GM과 크라이슬러는 현금 주입이 필요 시급히 대부분입니다. GM은이 대출 년에 18,000,000,000달러 요청의 일부와 신용의 라인으로 빚안지고 남아있는 40 억달러 이번 달 필요했다. 크라이슬러는 포드의 신용 90억달러 '힘이되는'라인을 요청했습니다 동안은 40 억달러 2009 년 1 분기까지 갈 필요가있다. 예전에 데이빗 Shepardson에 도달할 수 (202) 662-8735 또는 dshepardsondteom.