중국은 세계 1 위 자동차 시장이 올해있을 수 있습니다

중국은 가능성이 차량 판매에 처음으로 지난 달, 세계 최대 규모의 자동차 시장에 올해 중국을 만들 수있는 추세가 미국을 압도.
 
지난 1 월 중국의 자동차 판매에 대한 공식적인 데이터가 다음주까지는되지 않습니다. 그러나 그들이 한달에 약 790,000 대를 판매를 보여줄 것으로 예상되고, 장은 티베트는 Guotai Junan 증권 베이징에서 열린 애널리스트 밝혔다.
 
미국에서는 한편, 지난 1 월 자동차 판매는 656,976 대, 26 년만에 최저 수준으로 매달 37 %가 떨어졌다.
 
"이것은 역사에서 처음으로 중국은 월간 판매 미국을 통과하였습니다있다"마이크 DiGiovanni는 제너럴 모터스 '를 전화 회의에 늦게 밝혔다 글로벌 시장 및 산업 분석 이사에요.
 
모두 2009 년 들어, DiGiovanni는 중국어 자동차 판매 10,700,000 차량을, 미국에서 추산 9,800,000 단위 매출이 1 년 이상 칠 가능성이 높습니다 예상. Autodata 社는 9,570,000에서 2009 미국 판매를 예측.
 
트럭과 버스 등 상용차는 미국에 비해, 어떤 사람들은 이러한 통계를 비교하는 말을 원인이 중국의 자동차 시장의 큰 덩어리를 만들어 오해입니다.
 
그 13억명가 묶여있는 그러나 중국, 미국, 인구 따라잡기 위해 300 만, 조만간에, 그리고 최신 트렌드가 빨리보다 미국 자동차 시장의 급격한 수축으로 인해 예상있을 수 있습니다 권해드립니다.
 
제너럴 모터스는 중국 최대의 자동차 회사의 수십억 달러의 합작 투자와 기록은 1,090,000 2008 년 차량 판매, 최대 6 % 1 년 전부터입니다.
 
고투 GM은 중국에서 2006 년 세계 2 위의 자동차 시장이되기 위해 일본을 통과 성장에, 국가의 빠르게 성장하는 중산층에 강한 판매에 감사를 계산되었습니다.
 
소비자가 구매에 큰 보류로하지만 최근 중국의 자동차 시장이 냉각되고있다. 국내 자동차 판매가 2008 년에 9,380,000 단위로 10 % 아래 1999 년부터 떨어진 것은 이번이 처음의 성장을 ª ¡에만 6.7 % 증가했다.
 
그리고 중국의 1 월 판매량은 860,000 대 매월 레코드에서 2008 년 1 월 약 8 %가 하락했다. 미국에서 그 같은 달 매출이 100 만 나타났습니다.
 
판매가 갑자기 가을에 만나는 슬로우 후, 북경 적극적으로 그것이 업계를 소품으로 이동 지난 20 년간 양성.
 
지난 달 정부는 5 %로, 연말까지 엔진보다 1.6 리터와 자동차의 구매에 세금을 잇기 발표했다. 그것은 작은 농부, 1.3 리터 이하의 차량에 자신의 3 바퀴 달린 차량이나 오래된 트럭을 대체하는 보조금에 5 억 위안 (약 730,000,000달러) 지출이다.
 
정부는 지출을하겠다고 약속했다 1백억위안 (15 억달러) 자동차 '기술을 업그레이 드하고 대체 에너지 차량을 개발합니다. 푸시는 국가의 높은 조각 자동차 산업의 경쟁력을 높이는 동시에 효율적인 차량 더 많은 에너지를 홍보하는 것입니다.
 
지금까지 단계가 다소 도움이 될 것 같습니다.
 
"매출은 지난 달에 차량 구입 세금 인하로 인해 rebounded,"가오 Zhiyuan는 상하이 자동차 산업 Hudong 판매 주식 폭스바겐 대리점에서 판매원 고 말했다.
 
"고객은 좋은 기회 이래 이하 세금 인하는 일시적인 자동차를 구입하는 느낌. 또한, 낮은 가솔린 가격은 사람들이 더 적은 연료 비용에 대한 걱정과,"가오 고 말했다.
 
대리점 무료로 노트북을 제공하고있다, 달러의 연료 카드의 가치가 수백, 그리고 폭스바겐 Polos 및 기타 경제 모델에 깊은 할인.
 
작은 차량은 차량에 중국에서 작년 경향의 정책 입안자들이 오염 이상의 걱정과 수입 석유에 대한 의존도 상승 주어진 장려하는 판매의 거의 3 분의 2를 차지했다. 세금은 1 월 장소 높은 세금에 지난 여름에 발표했다 큰 엔진 가스 guzzlers 남아 발표 잘라냅니다.
 
소형 자동차에 대한 강한 수요가 모두 국내 외국 브랜드 자동차를 돕고있다.
 
몇몇 자동차는 아직 월간 판매 수치를 발표했지만, 한국 자동차 현대 자동차 주식 1 월에 1 년 이전부터, 42790 차량 35 % 증가한의 중국 판매를보고했다.
 
그러나 비록 중국의 자동차 업계가 나타날 수 있습니다 비참 디트로이트에서 볼과 다른의 더 적은 비용으로 위기를 풍화되고, 아직은 먼 길을 글로벌 경쟁과 따라잡기 위해 가고있다, 애널리스트 장은 경고했다.
 
"우리의 기술은 아직 약하 군. 우리는 여전히 복사하거나 서양 선진 제조 시스템을 사용합니다. 그건 어색의 종류, 그렇지 않나요?" 라고 그는 말했다.
올린사람 : AP = 연합 뉴스

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