자동차는 또한 연금 및 기타 퇴직 연금에 달러 103000000000 펌핑했다. 하지만 GM은, 그리고 2004 년 이후 거의 달러 73000000000 잃은 자사의 미국 시장 점유율은 22.1 %로 이상 6 % 포인트 감소했다. 그것은, 너무 많은 브랜드와 딜러, 상당한 추가적인 부채에 취한에 매여 유적과 최근의 심각한 침체에서 회사를 보온 수 있도록 유동성을 강화하는 조치를 취할 수 없습니다. 년간 이익의 원천 - -보다 연료 효율적인 자동차로 소비자의 변화를 볼 실패한 몇몇 비평가는 자동차도 대형 포드 SUV와 픽업에 너무 오래 의존 생각합니다. 워싱턴은 산업 구조 법안을 readied으로 아래 단계로 마부에 성장 압력이 주말에 나타났다. 일요일, 미국 상원 의원 크리스 다드 봐요, D - Conn., 상원 은행위원회의 머리와 구제 금융 상황에서 핵심적인 선수, 그것은 경영진 시간이했다 '이동. 그는 그것이 자신의 일이 아니라고 생각 다드, 월요일에 자신의 입장을 되풀이했다 '고용 및 화재. 제안된15000000000 구제 금융 법안은 특별히 관리 변경 사항에 대한 전화도 안하고 월요일에 백악관에 보냈습니다. 대통령 당선인 버락 오바마 그들이 시장 및 업계의 변화에 적응 기꺼이하지 않은 경우 디트로이트 자동차 경영진은 물러나야한다고 일요일 밝혔다. 지금 - GM의 관리 중 하나는 오랫동안 비판은 마부가 있어야했다. '나는 마부 전에 몇 년 갈 주창,'메릴랜드 대학 교수 피터 Morici 월요일에 AP 통신에 말했다. '이 중요로서는 그것은 helmsmen을 변경할 수있는 시간이 잘못이야. 지난 달 다드위원회 전에 자동차 업계 긴급 원조를 제공 불리한 증언을 Morici는 GM의, 포드 자동차 회사와 크라이슬러 LLC의 보드는 자신의 회사가 아니라 의회 운영 누구 선택할 것이라고 말했다. 마차 부 자리지만, 그는 GM의 금융 위기 이전에는 1992 년 최고 재무 책임자로 선정되었습니다 돌기에 로즈 지금 그를 ousting 조금 더 점수를 정치적 점 이상 달성하고의 건축가없이 자동차를 남겨주세요지난주 의회에 제출한 계획을 tructuring, 분석가들은 말했다. '정치의 세계에서는, 누군가는 항상 접시에 머리를 갖고 싶을 때'조 Phillippi, 짧은 힐즈, 뉴저지에서 자동 동향 컨설팅 주식 회사의 주요 말했다 '많은 것들을 바로 다 먹었 릭. 그것은 GM의 사업을 아프게 몇 가지 요인에 마부를 비난 어렵지만, 분석가들은 말한다. 휘발성의 휘발유 가격과 심한 소비자 신용 경색이 급격하게 주택 침체와뿐만 아니라 수요가 아프 GM의 전 부품 단위, 델파이 코퍼레이션의 느린 파산은 GM이에 부담을 가하고 있으며, 새로운 자동차 판매를 curtailed있다. 아직도, GM은 자사 미국 딜러 네트워크를 극적으로 얇고 그 여덟 브랜드를 합리화 위해 애쓰고있는 그것은 도움에 대한 요청의 일부로 지난주 의회에 제출한 구조 조정 계획에 포함되어있는 기능. 마부는 또한 faulted되어 값비싼 제휴 피아트 스파. GM은 이탈리아 자동차의 지분을 2000 달러 2400000000 지출 및 유료 달러 2000000000 삼년 전에 없애 다른F 조 의무는 그것의 나머지를 구입할 수 있습니다. CNBC 인터뷰하는 동안 월요일, UAW 대통령 론 Gettelfinger가 마부를 옹호했다. '그 사람의 모든다는 불공평'Gettelfinger했다. 감독의 GM의 14 개 회원국 보드는 여전히 마부가 지원하는 그것을 말하는 지난주 성명을 발표했다. 최근 몇 개월 동안 자동차의 재정 문제가 탑재 것처럼, 이사회는 정기 회의와 주간 전화 회의와 함께, 회사에 더 가까이 탭이 유지했다. 마차 부 자리에 대한 잠재적인 교체의 이름이 등장하고 있습니다. 관리 및 그위원회의 GM의 상위 계층을 제거하는 경우 카를로스 Ghosn는 닛산 자동차와 르노 CEO 인의 CEO 후보자의 거의 매일 짧은 목록에 나타납니다. Ghosn는 이미 GM의 운영과 르노 - 닛산 얼라이언스 후 친숙하고 GM은 2006 년에 가능한 교신 탐험. Ghosn 있지만, 1999 년 닛산 주변을 공전 후 사업에서 가장 능력 임원 중 하나를 고려했다 닛산의 실적이 악화함에 따라 그의 명성은 별의 높이에서 가라앉으했다. 그는이파리 기반 르노에서 자신의 목표를 다시 규모를 강제로되었습니다. 소식통 Ghosn는 여전히 르노 - 닛산은 미국의 파트너로 혜택을 얻을 것입 믿고 있으며 GM은 훌륭한 맞는 것이라 믿고 계속 말해봐. 마차 부 자리에 대한 압력이 연방 정부의 지원을받는 기업 고유하지 않습니다. 보험사가 거대 모기지 패니 매와 프레디 맥에 설치되었을 9 새로운 최고 경영자에 구제 금융을받은 후 아메리칸 인터내셔널 그룹의 CEO가 축출되었다. 마부가 밖으로 강제 경우, GM의 최고 운영 책임자 프리츠 헨더슨, 그 라틴 아메리카, 아프리카 및 중동 그룹뿐 아니라 자동차의 아시아 태평양 지역 사업부의 부사장으로 재직했습니다 GM은 유럽의 전직 회장, 능력을 대체 될 애널리스트 고 말했다. 마차 부 자리 교체 '부끄러운'될하지만 그렇게는 안 될 것이다 '릭면 엄청난 손실이 사임 필요가있다'IHS 글로벌 인사이트의 애널리스 트인 아론 자동 Bragman 고 말했다. '헨더슨은 매우 유능한이고 그는의 마부로 좋은 일을 할 수있는처리 계획. 마부가 실수가 될 겁니다 교체, GM의 부회장 밥 Lutz는 디트로이트 뉴스 말했다. '그것은 그것이 지진을 맞았 있기 때문에 도시의 시장을 약탈하고 비슷한데,'Lutz는 말했다. 하나님을 진정시키기가 '그럴 것',이 경우에는 뿌리깊은 역효과 될 무의미한 의식. 디트로이트 뉴스 직원의 작가 루이스 Aguilar는 기여.