?? 메르세데스 - 벤츠 BlueZERO 전자 휴대폰 혼자 타자 전력에 124마일를 얻을 수.?? BlueZERO에 F - 셀 (연료 전지) 전기 - 드라이브와 함께 2백49마일의 범위를 받지요?? BlueZERO 전자 셀 플러스는 지난 주에 세 벤츠 컨셉 BlueZero 모델을 봤다 배터리 전원 및 3백73마일의 total.We에 62마일를 얻을. 메르세데스 - 벤츠는 지금 (? 점프 후 게시)의 공식 보도 자료를 떨어졌어? 네 고해상도와 함께 차세대 클래스와 B 클래스 BlueZERO 전자 휴대폰 최초의 표정으로 우리를 제공 photos.Besides , BlueZERO에 F - 셀 및 메르세데스 - Benzs 지속적인 차량 라인업의 미래에 BlueZERO 전자 셀 플러스 힌트. 메르세데스 - 벤츠는 세 개념 전자는 여기에 우리의 원래의 게시물을 체크 아웃하거나 각에 대해 배울 수있는 보도 자료의 도약에 따라 93 mph.You 제한 최고 속도 이하로 11초에서 62mph로 0에서 갈 수 있다고 개념. 메르세데스 - 벤츠 컨셉 BlueZERO가에 대한 통해 2009 디트로이트 자동차 쇼 다음 month.Click에서 자사의 세계적인 데뷔를 할 것입니다BlueZERO :????? 보도 자료 컨셉 gh 고해상도 이미지 gallery.Mercedes - 벤츠가 : 벤츠 디트로이트 북미 국제 자동차 쇼에서 BlueZERO 개념은 거의 시리즈를 제시하여 환경 책임 electromobility에 앞서하는 방식을 보여주는 것입니다. : 단일 차량의 아키텍처를 기반으로,이 지능형 모듈 개념은 모두의 지속적인 이동성 측면에서 고객의 요구 사항을 충족 수있는 다른 드라이브 구성, 세 가지 모델을 허용??? - 배터리 - 전기 드라이브와 BlueZERO 전자 전지 및 전기 혼자 드라이브를 사용하여 최대 200km의 범위??? - BlueZERO에 F - 셀 (연료 전지) 전기 드라이브를 사용 물론 400여 km의 범위로??? - 전원 발생기 (범위 익스텐더)로 전기 드라이브 및 추가 내연 기관과 함께 BlueZERO 전자 셀 플러스. 이 버전은 최대 600km의 전반적인 범위를 가지고 기반으로하는 세 BlueZERO 변종을 전기 드라이브 alone.The를 사용하여 최대 100km의 거리를 커버 할 수메르세데스 - 벤츠는 A 급에 대한 초기에는 일부 10 년 전 도입하고있는 B - 클래스 중 하나에 대한 전자 독특한 샌드위치 층 건축 목표로 대체 드라이브 시스템을 통합하고. 수정된 건설의 장점 중력, 그들의 공간 절약 디자인 그리고 그들은 매우 잘 차량 underbody 내에서 보호되고있다는 사실의 중심에있는 주요 드라이브 구성 요소의 긍정적인 효과를 포함합니다. electromobility은 모든 요구 사항에 대한 5 인승 BlueZERO 컨셉 차량도 가볍고 디자인, 인테리어 레이아웃 및 바디 form.The 유연한 BlueZERO 개념 측면에서 기준을 설정할 수 있으며, 메르세데스 - 벤츠는 세계에게 유일한 자동차 제조 업체에있다는 사실을 강조 이미 그 장소에해야 유연한 디자인, 컴팩트한 외관, 넉넉한 사이즈 : 전체 일상의 실용성을 제공하는 전기 자동차에 대한 모든 핵심 기술, 박사 디터 Zetsche는 다임러 AG와 헤드 벤츠 Cars.The BlueZERO 원리의 경영 이사회 회장 말합니다디자인과 자동차 치수가 동일 동안 rAll 세 BlueZERO 변종은 같은 핵심 기술 구성 요소를 공유할 수 있습니다. 길이 측정 그냥 4.22 미터, BlueZERO 모델 너그럽게 비율과 변수 인테리어와 화물칸과 컴팩트한 외관 치수를 결합. 다섯 완전 본격적인 좌석, 주위에 450kg의 페이로드와 500 리터에 달하는 뛰어난 일상적인 실용성 있도록 이상의 화물칸 용량. 제기 앉아있는 자세와 그들의 샌드위치 구조 덕분에, 자동차는 기존 차량의 플랫폼과 원래에 따라 전기 자동차로 visibility.Compared 모든 라운드 우수한 말할 것도없고, 승객과 기술에 대한 충돌 안전 예외적으로 높은 수준을 제공합니다 : BlueZERO은 다음 결정적인 이점을 제공 컨셉, 내부 연소 엔진과 함께 사용되도록 설계된??? - 실내 공간 전체에 유지됩니다. 에너지 accumulators / 발전기가 넓은 공간에 통합되므로그것은 승객 공간, 수하물 용량이나 다양성에 있어서는 andwich 층, 아니 타협이 필요합니다.??? - 샌드위치 바닥에 내장된 파워 트레인 기술은 중력의 낮은 센터를 보장하고, 그 결과, 매우 안정적이고 민첩한 처리를.??? - 가드 안전 샌드위치 개념과 axles.As 사이의 주요 파워 트레인 부품의 결과 주택에 벤츠 감사와 관련된 매우 높은 수준입니다, BlueZERO 모델은 매우 가지고 종래 건축 전기 자동차로 다릅니다 무거운하고 방대한 example.Modular 설계 유연성과 efficiencyOur 모듈형 시스템은 모든 고객의 요구 사항에 대해 서로 다른 드라이브 구성을 허용 보장을위한 스토리지 배터리, 부팅이나에서 뒷좌석 영역 지내게 닥터 토마스 웨버는 경영의 다임러 AG의 이사회에 대한 책임의 멤버라고 기업 연구와 개발 벤츠 차량. 수정된 샌드위치 층 플랫폼은 광범위한 완벽한 기초를 제공합니다전기 드라이브 시스템과 odel 범위. 우리는 또한 최적화된 내부 연소 엔진을 기반으로 전원 장치와 미래의 소형 모델에 대한 새, 추가적인 플랫폼을 개발하고 있습니다. 두 아키텍처의 지능형 네트워킹은 매우 유연하고 효율적으로 우리의 제품 포트폴리오를 개발하기 위해 우리 수 있습니다. 2009, 우리는 작은 규모의 첫 메르세데스 연료 전지 차량을 생산하는 것입니다. 배터리 전기 드라이브와 메르세데스 벤츠 자동차의 소규모 생산 혼자 후 2010 년에 시작됩니다. 이것은 우리가 매우 잘 자동차의이 클래스에 대한 전형적인 모습입니다 프런트 휠 드라이브, 기능 future.All 세 BlueZERO 모델에 장착을 의미합니다. 벤츠 엔지니어들은 여러 유연 combinable 드라이브 구성 요소로 구성된 모듈형 시스템을 함께 넣어있다. 이들은 35까지 kWh의 스토리지 용량과 피크 토크의 개발 100 kW 급 (연속 출력 70 kW 급)의 최대 출력과 소형 전기 모터와 최첨단의 최신 액체 냉각 리튬 이온 배터리를 포함 320미터 세 변종 100km / 미만 11초에 H 조 0부터 가속. 그들의 최고 속도는 전자 강력한 리튬 이온 배터리 100, 200과 잘 넘는 400 kilometresWith 15 ㎾ 급의 충전 용량의 범위와 최적의 범위와 에너지 efficiency.Electric 드라이브 시스템의 이익 150kmh로 제한됩니다 BlueZERO 전자 전지 및 BlueZERO 전자 셀 플러스는 30 분 이내에 50km의 범위에 대한 충분한 에너지를 저장할 수 있습니다. 순수하게 전기 드라이브의 측면에서, 충전 시간이 한두 시간은 각각 100 및 200km의 범위에 필요합니다. 충전 시간대로 정상적인 가정의 경우 될, 충전 용량이 7 kW의 경우 두 배로됩니다. 이러한 BlueZERO 차량의 두 지능형 충전 스테이션 및 결제 systems.At에게 후면을 지원하는 전자 제어 장치를 통합, BlueZERO 전자 셀 플러스는 추가적인 범위 익스텐더로 스마트 fortwo와 같은 1.0 리터 turbocharged 가솔린 엔진이 있습니다. 이 컴팩트응급실 powerplant가 끊임없이 3,500 rpm으로 50 ㎾ 급의 출력을했습니다. 필요한 경우, 그것은 비슷하게 평가 발전기에 의해 17.5 - kWh 리튬 이온 배터리를 충전하실 수 있습니다. 최대 600 km의 범위는 단일 탱크에 가능합니다. 순전히 전기, 로컬로 배출이없는 범위는 100km에 달려 있습니다. 연료 전지 드라이브와 BlueZERO에 F - 세포는 제로 배출 (NEDC 당 役)와 잘 400여 km의 범위를 달성 BlueZERO 디자인 :. 모두 우아한 functionalLeading 첨단 기술은 균일하고 매력적인 세 BlueZERO 변종에 패키지되어 있습니다. 본문에 표시되는 고유하고 독특한 벤츠 디자인 관용구 바로 강력 우아한 프런트 엔드은 그 중앙에 위치한 스타로 라디에이터 그릴에 의해 지배됩니다 away.The 컨셉 BlueZERO의 진보적인 성격을 강조하고있다. BlueZERO의 탁월한 공기 역학은 부분적으로 누구의 디자인 냉각 공기의 섭취가 필요하지 않은 것을 의미 폐쇄 전면 앞치마 예정이다. 20 인치 바퀴는 또한 aerodynamically되었습니다낮은 마찰 타이어의 측면을 따라 resistance.The 눈에 띄는 캐릭터 라인이 BlueZERO에게 매우 역동적인 사이드 라인을 빌려과 자연에서 영감의 초인적인 구조를 강조 롤링 감소하면서, 최적화된. 메르세데스 - 벤츠 생체 공학 자동차의 이러한 특성으로 기능은 적응되어 BlueZERO 모델을 수정했습니다. 이러한 요소는 개념 BlueZERO 자사의 극적인 power.New 품질 라이트 productionThe 콤팩트 끝부분이 이외에 곡선 기사를 모양 꼬리 조명이 특징입니다 시체, 벤츠 디자이너는 새로운 품질의 빛을 생산을 달성 빌려 : 투명 렌즈는 가볍게 확산 효과를 만드는 측면을 향해 순조롭게 tapers 빨간불 커튼을 생산하고 있습니다. 이 효과는 전면의 헤드 램프로, 백인이 시간이라도 반복됩니다. 무슨일 더 전면 라이트는 새로운 렌즈 기술과 최첨단의 첨단 LED가 기술의 도움으로 C 조 모양 낮에 운전 조명을 생산하는 플렉시 글라스의 가장자리에 있습니다.? 지능형 기술을 만든센트 표면은 일반적으로 숨겨진 기술을 볼 수 있습니다. 밝은 회색 뒷문은 예를 들어, rigidifying 프레임을 만드는 알루미늄 구조의 전망을 가능하지만, 매우 견고한 경량의 Lexan부터 완전히 이루어집니다. 동시에이 투명한 뒷문이 샌드위치 층 플랫폼 한눈에 명확의 장점을 제작, 차량 내부의 전경을 제공합니다 : 없음 기술적 요소가 있습니다 이후 최대의 고객 혜택, 화물칸과 승객 영역, 완벽하게 사용할 남아 즉, 우리가 매혹과 책임의지도 벤츠의 원칙은 명확하게 개념 BlueZERO의 디자인에 반영되었습니다 있도록하는 아주 중요하다고 here.It을 수용해야 벤츠 디자인 서장님 너야 Wagener는 말합니다. 이것은 아직 환경 인식 및 주행 즐거움은 미래에 우리의 차량에 함께 가서 계속해서 또 다른 명확한 진술이다. 우리는 사람들이 첫눈에 반하는 개념 저것 좀 알고 싶어요ERO는 정말 로요 벤츠 디자이너는 새로운 세 ALU - 빔 색상 페인트 마감을 도입하여이 뜻을 강조 덜 option.The되지 않습니다. 세 가지 변종 각각의 개별적인 마크를 만드는 : BlueZERO에 F - 세포는 ALU - 빔 그린 금고를 가지고 동시에 BlueZERO 전자 세포는, 신선한 ALU - 빔 노란색으로 그린 것입니다. 자신감 - ALU - 빔 오렌지 BlueZERO 전자 셀 PLUS.Tags에 선정되었습니다 보여라 : 2009 디트로이트 자동차 쇼, 전기 자동차, 메르세데스 - 벤츠 BlueZero 전자 전지, 메르세데스 - 벤츠 BlueZero에 F - 세포,