캘리포니아에서 운영 모든 트럭은 디젤 금지됩니다 중고 - 2010 방출 레벨 필터 (DPFs)와 결국 엔진 미립자를 갖추고 있어야합니다.

공격적 움직임은 지난 주 에어 자원위원회에 의해 발표되었다. DPFs없이 트럭 Statewide 트럭과 버스 규칙의 일환으로, 2011 년부터 필터를 미립자로 개조해야합니다. 이것은 상태에서 작동하는 계획 캘리포니아 외부 도금 트럭을 포함하고 있습니다.

ARB는 2014으로 업그레이 드 상태에서 작동하는 모든 트럭을 가지고 기대 말합니다. 또한, 사전 - 2010 엔진은 2012과 2022 사이에 단계적으로 될 ARB가 발표했다.

또한 예고편 연료 효율 타이어 및 공기 역학적 장치를 사용하는 상태에서 작동이 필요합니다 고중량 자동차 온실 가스 배출 저감 조치였다 채택했다. 에 대해 미국 달러 1000000000 펀드에 트럭의 소유자가 필요한 업그레이 드를 감당할 수 있도록 사용할 수 있습니다.

'오늘의 표결은 캘리포니아의 대기 오염의 역사의 이정표', ARB 회장 메리 니콜스 말했다. '보드의 행동은 38000000 캘리포니아의 건강을 보호하는 도움이되지 않습니다, 그들은 또한 캘리포니아 깨끗한 공기를 달성하기 위해 경로에 강력하게 지속되도록합니다. 그리고 오늘의 불빛이 매우 재정적인 기후에 이의를 제기에, 나는 또한 주지사, 의회와 유권자가 트럭을 도와 보조금 및 융자 프로그램에 사용할 하나 이상의 억 달러를 만들었 그 자영업이 중요한 공중 보건 조치 준수으로 말씀 드리. '

캘리포니아 500000 밖 상태 트럭에 등록된 약 40 트럭은 DPF 규칙에 의해 영향을받을 것이다. 만명 이상 트레일러는 온실 가스 감소 규칙의 일부로 공기 역학적 장치가 필요합니다, ARB는 예측합니다. 일반적인 교체주기 때문에, ARB에 대해 230000 트럭은 새로운 법률에 의거하여 개조해야합니다 말합니다.

2014 년까지, ARB는 최신의 규칙들이 새로운 요구 사항이 없었다면 어디에 비해 68%로 디젤 배기 가스를 줄일 예정이라고 밝혔다. 질소 산화물은 25 % 감소 될 것으로 예상된다.