캐나다는 그들의 사업 구조 조정을 단행하면서 그들이 운영 유지 디트로이트의 병든 자동차의 캐나다 무기로 C 조에게 40 억달러 (미국 33억달러) 긴급 대출에서 제공하는 미국을 따를, 스티븐 하퍼 총리가 어제 밝혔다.

하퍼와 온타리오 프리미어 달튼 McGuinty 발표 패키지는, 오는 일 백악관이 디트로이트의 자동차 업계를 해안으로 미국 17,400,000,000달러 패키지를 발표했다 후에.

하퍼는 또한 전체 산업을 위해 두 가지 새로운 연방 정부의 조치를 발표 - 한 자동차 업체를 도와 다른 소비자들이 자동차를 살 신임을 얻을 수 있도록 도와줍니다.

연방 정부는 온타리오 C 조에게와 C에게 13 억 달러 달러 2,700,000,000 단기 대출로 제공할 것입니다. 하퍼 정부가이 돈을 회수하는 것을 목표로하지만, 그것의 일부는 위험에 인식했다.

'이 업계의 고통에 의해 잠재적으로 영향을받는 가족의 수백만 수천하지 않는 경우의 국가에 걸쳐 수백 그대로 있는데,'하퍼가 공동 기자 회견에서 말했다.

'그리고 우리는 확실히이 크리스마스 시간에 확실하게 있다고 저희는 또한 그들의 관심을 돌볼거야 납세자의 돈을 위해 우리의 책임의 범위 내에 있습니다.'

하퍼는 구호가 북미 시장의 생산 용량을 캐나다의 20 %의 점유율을 반영했다. 그는 캐나다는 미국 캐나다 시설의 재배치를 일으킬 수있는 방법으로 미국의 조건에 따라 업계의 구조 조정을 허용하지 것이라고 말했다.

'이것은 특별한 대책을 요청 특수한 상황입니다'McGuinty했다.

하퍼는 자동차 공급 업체에 도움이 연방 정부는 또한 소비자 신용에 대한 액세스를 지원하는 새로운 시설을 만듭니다 연방 수출 개발 공사를 통해 추가 계정 채권 보험의 형태로 올 것이라고 말했다.

'위험 돈'

그는 정부가 일부 liens를 연결하고 자동차 회사의 일부 자산을 확보하려고 했잖아 '하지만 난 당신을 바보되지 않습니다 -. 돈 좀 여기서 위험에 확실히있다'

그것은 어떤 거래가 캐나다 자동차 노동자의 몇 가지 양보를해야 분명했다. 하퍼는 모든 이해 관계자가 구조 조정에 도와 줘야 것이라고 밝혔다.

까악 까악는 일자리를 보호하기 위해 업계에서 작동하도록 기꺼이하지만 위기가 지나치게 관대한 보상으로하지만 경제의 전반적인 문제로 인한 아니라고 말했다.

McGuinty는 또한 캐나다의 시설을 가지고 아시아 자동차, 실패 3 대 회사 중 하나면 이들은 모두 북미 산업의 통합으로 인해 고통을받을 거라고 경내에 도움이 패키지를 뒷받침했다.

GM과 크라이슬러는 그들이 구조 조정을하는 동안을 유지 케하는 다리 대출 및 신용 보증을 요구했다. 자사의 재정은 예상보다 더 악화될 경우에는 포드가 도청되고 크레딧 라인을 요청했다.

디트로이트 세 자동차의 붕괴는 그들의 온타리오에서 가장 화요일에 발표된 보고서에 따르면 5 년 이내에 운동을 거의 600,000 캐나다인 되었는데요.

온타리오 제조위원회가 의뢰한 연구, 경고 그들의 붕괴 것이 전체 경제로 파급, 채권자, 공급 업체, 부품 제조 업체와 판매점을 치면 서요.

하퍼는 일반적으로 경제에 대한 국가 개입을 반대했지만 정부는 예산 흑자의 12 년 문자열을 끝내는 것이라고하고 다음 회계 연도 경제에 C에 C 조 달러를 30,000,000,000 자극의 $ 20,000,000,000 주사 밝혔다 보수당이다.