별도로, 크레디트 스위스 자동차 애널리스 트인 크리스 Ceraso는 구조 조정는 GM의 요구 말하는 '중립'에서 'Underperform'로 GM의에 대한 그의 평가를 잘라 '및 / 또는에 가까운 완전한 완전한 기존의 GM은 가치의 제거가 필요합니다. 금요일에 백악관에서 발표한 구제 금융은, GM과 크라이슬러 3 월 31 일까지 '생존'을 달성하기 위해 필요합니다. 정부가 자동차 목표는 만난 적이없는 판단할 경우 대출이 다시 호출될 수도 있습니다. GM은의 주식은 이른 오후 무역에서 $ 3.72에, 77 센트, 또는 17.2 %가 뛰어들었다. 포드는 자동차 업계의 침체를 생존을 위해 충분한 현금에 액세스할 수있는 말은, 정부의 도움을 로비하지 않았다. 아직도, 그것의 주식은 $ 2.60에 35 센트 또는 11.9 %를 잃었습니다. 우리가 - 외국 자동차 회사의 주식을 상장도 거부했다. 도요타 자동차가 엉망이 자동차 시장을 인용, 1941 년 같은 보고서를 발표 시작한 이후로 그것은 최초의 영업 손실을 게시할 예정 발표했다. 도요타의 주식은 $ 61.11에 $ 3.27, 또는 5.2 %, 잃었습니다. 닛산 자동차의 주$ 6.53 리터에 3 센트. 다임러 AG는 주식은 $ 34.50에 $ 1.17, 또는 3.3 %, 포기. 추세를 좌굴, 혼다 모터 주식 회사 주식은 $ 20.53-20 센트 상승했다.