금요일에 크라이슬러 LLC는 미국 정부로부터 초기 4,000,000,000달러 긴급 대출을받은 이틀 후에 정부가 병렬 보험금은 경쟁 사인 제너럴 모터스 사는 큰 toits 완료



'이 초기 대출 회사가 anorderly 구조 조정을 계속할 수 있도록'는 성명에서 크라이슬러의 CEO 인 밥 Nardellisaid.



미국 재무부 대변인 Brookly 정부는 금요일에 fundsto 크라이슬러에 40 억달러 보냈다고 McLaughlinconfirmed.



제너럴 모터스 주식 회사는 (GM.N) 수요일에 40 억달러 emergencyloans에 받았다. 둘 다 크라이슬러와 GM은 자동차 판매에 뛰어들들이 cashholdings 뽑아했을 때 정부가 현금을 그들이 오길 바라는 주입 시간 ATA는 공급 업체에게 지급을 충족 말했다.



당국 총지배인으로 대출은 앞서 크라이슬러 거래 완료되었습니다 부속 재무 firmGMAC에 대한 60억달러 자금을 aseparate 왜 밖으로 철자하지 않았습니다.



직원들에게 이메일에, Nardelli는 거래의 thecomplexity는 올해 theend 이전에 완료될 예정했던 첫번째 지불금 toChrysler을 지연이있었습니다 제안했다.



'재무부 신속하게 andsequentially themultiple, 복잡한 재정적인 준비를 완료하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 토론 wassignificant의 크기 'Nardelli는 말했다.



월요일에 주요 자동차 릴리스 결과는, Decemberauto 판매는 업계 전체 매출은 1992 년 이후 가장 낮은 풀 년 수준을 fellto 것을 보여줄 것으로 예상된다 때.



정부 구제 금융의 조건에 따라, 크라이슬러와 GM은 그들이 3 월 말까지 가능한 것을 anddemonstrate 월 중순에 의해 구조 조정 계획을 제출하는 willhave.



크라이슬러는 Cerberus 캐피탈 매니지먼트에 의해 제어되어있는 유일한 개인적으로 그것은 산업의 제안된 구제 금융 의회 hearingson에서 가장 조사에 직면 디트로이트 - basedautomakers의 개최로.



Cerberus는 GMAC의 51 %를 소유하고 있습니다.



부시 행정부는 12 월 17,400,000,000달러 bailoutfor에게 GM과 크라이슬러의 자동 운영을 승인했다.



그 총, GM은 수요일에 만들어진 $ 4billion 지불 이외에 해당 프로그램에 따라 다른 94억달러 ingovernment 융자를 약속했습니다. 최종 달러 4000000000 GM의 승인을 thebailout의 의회 thefunding 승인이 필요합니다.



크라이슬러는 미국 정부는 $ 7 화폐용 금동에 대한 afterasking로 40 억달러 주어졌다.



구제 금융 28 년 만에 두 번째로 미국 정부 구조 ofChrysler를 나타냅니다.



경쟁 사인 포드 자동차 주식 회사 (FN) 정부 loansbut 그것은 ifbusiness 조건은 예상 이상 악화 탭 수있는 신용의 90억달러 라인을 요청했습니다 추구하지 않았다.