'우리는 첨단 배터리를 통해 휘발유 소비를 줄이고, 자동차의 전기를 증가 자동차 산업에 놀랍고 새로운 단계로 들어가고 있어요. 이 새로운 시설은 크게 이러한 변화를 가속하고 미국 경제가 선진, 자체 배터리에 대한 의존도와 해외 석유에의 의존도를 대체 수 있도록, '데이비드 Vieau는 A123Systems 사장 겸 CEO는 말했다. A123은 미시간 시설 이외 추가로 공장을 구축하고 결합하여 식물은 결국만큼 7,000,000 평방 피트로 점유하고 14,000 개 이상의 일자리를 만들라고 예상하고있다. 이 식물은 배터리 전지 시스템은 현재 일곱 개 이상의 자동차 제조 업체와 19 차량 모델을 포함 A123의 자동차 고객 포트폴리오의 요구에 맞게 생산 것입니다. 루 로즈는 크라이슬러의 고급 엔지니어링 담당 부사장과 전기 자동차 부문 ENVI의 머리, 회사는 강력하게 노력을 백업했다. '전자 드라이브 업계에 크라이슬러의 노력지도력 ENVI 전기 자동차 생산 개발을 지원하는 우리의 주요 공급 업체 중 하나로서 미국 기반 A123Systems과 전략적 관계로 우리를 이끌고있다. 크라이슬러는 강력하게 개발하고 질량 미국의 에너지 저장 시스템을 생산 A123Systems의 노력을 장려하고, '로즈는 성명에서 말했다. 밥 Lutz는 GM의 부회장 및 글로벌 제품 개발 책임자, 또한 노력을 칭찬했다. 'GM의에서, 우리는 우리 산업의 변화의 핵심으로 전기에 의해 구동 차량의 개발을 참조하십시오. 및 고급 전지 기술은 이러한 변화의 핵심이며, 'Lutz는 성명에서 말했다. '바로 여기 미국에서 고급 전지 셀 및 팩을 생산하는 A123의 제안은 우리의 산업과 국가에 대한 긍정적인 발전이다. A123과 기술의 매사 추세츠 공과 대학의 연구 실험실 밖으로 성장 2001 년 에너지의 미국학과 100,000달러 부여와 초기 투자했다. 기존의 A123 고객 AES는가, 배 포함줄기, 검은색과 데커, 세스나, 크라이슬러와 GM의. 미시간 관계자도 노력을 칭찬했다. '이 공장은 미시간에있는 우리의 경제적인 처리를 보여주는 것입니다. 우리는 앞으로 우리의 상태로 자신의 성장을 지원하기 위해 A123Systems과 협력을 보라 ', 미시간 주지사 제니퍼 Granholm는 성명에서 말했다. 지난 가을, 의회는 최대 7천5백달러의 세금 크레딧을 승인 플러그인 하이브리드 차량 인치 GM은가 40 마일의 모든 전기 범위을 갖습니다 말로는 시보레 볼트 늦은 내년에 자사의 플러그인 유엔 전기 이중 모드를 생산 시작할 계획이다. 하이브리드의 매출과 성장 - 안정적인 저비 용의 배터리가 플러그인 하이브리드의 확산 생산하는 주요 장애물로 등장했습니다. 볼트의 전지 만달러 주위에 GM의 비용을 것으로 예상된다. 8735 또는 dshepardsondteom - 당신은 (202) 662에서 데이비드 Shepardson에 도달할 수 있습니다.