중국 인상 연료 세금 고도 연료 차량을 촉구하는

중국의 최신 연료 세금 개혁은 연료에 대한 과세에 큰 도약을 포함한다. 이것은보다 연비가 높은 차량에 대한 수요 박차 수 있도록 만들어진 것입니다. 디젤에 대한 세금은 6.5 센트 갤런에서 51 센트로 늘어날 것이다 반면 가솔린에 연료 세금은 13 센트 갤런의 동등한에서 64 센트로 올라갈 것입니다.
 
원유 가격은 국제 시장에서 폭락으로, 이것이 가장 좋은 시간은 중국에서 오래 동안 기다려온 가격 개혁을 공개하는 것으로 간주됩니다 처음으로 1994 년에 제안된, 시도 높은 비용을 상쇄 수 있습니다.
 
"자동차 판매는 높은 연료 세금 더 높은 펌프 가격에 즉시 리드 실패로 손상되지 않습니다"Jia Xinguang는 중국 자동차 제조 협회와 전 수석 애널리스 트인 주석.
 
"소비자는 미래의 소매 가격은 광범위하게 국제 원유 가격에 자신의 링크로 올라갈 예상대로 더 나은 연비가 차량을 구입하는 경향이,"Jia 덧붙였다.
 
도로 유지 보수 비용의 5 기타 고정 비용이 폐기와 함께, 연료 세금 증가는 주로 운전자 덜 운전 장려에 목적이있다. 그것은 자동차 소유 비용의 큰 비율을 연료 비용을 만드는 효과가있을 것이다.
 
작고, 연비가 높은 차량에 대한 시장 수요가 중국 연료 가격 상승 속에서 성장하고 애널리스트들은 연료 세금 자동차보다 환경과 에너지 절약 친화적인 기술에주의를 기울 것인지 묻는 메시지가 될 거라는거야.
 
하이브리드 및 전기 자동차 등 "새 에너지 자동차, 개발되며 상용화 훨씬 더 빨리,"Zhong시는 독립적인 차량 분석했다.
 
BYD 자동차는 중국 기업이 곧 녹색 제품을 출시로 인해 중 하나입니다. BYD의 F3을 이중 모드 하이브리드 세단, 회사의 첫 번째, 다음 주, 거의 2 년 앞서 대량 미국에서 늦은 2010 년에 생산하기 위해 설계되었습니다 시보레 볼트의 전기 차 밖으로 온다.
 
중국은 잘 나가 미국의 앞에서 정부의 행동의 관점에서 소비자가 작은 자동차를 구입할 것을 권장하는 것입니다.
올린사람 : edmunds.com

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