중국은 연료 세금, 가격 개혁 제안 설명

중국은 어제 연료 세금과 가격의 제안된 개혁에 대한 입찰에 오해가 높은 소비세 높은 펌프 가격을 의미합니다 풀다을 추가로 설명했다.
 
12월 5일에 당국은 초안 개혁 계획을 12월 12일까지 대중의 의견을 요구하는 공개했다. 그것은 긴 에너지 절약 및 경제 구조에 대한 열쇠 전문가들에 의해 변환 주창했다.
 
계획은 1 월 1에 적용 예정, 6 학비를 지금 도로 또는 수로 유지 보수 및 관리 비용이 청구 폐지됩니다.
 
하지만 드라이버는 높은 연료 소비의 세금을 내야합니다. 가솔린 세금에 1위안 디젤 세금을 1 리터 당 0.2 위안 (약 3 미국 센트)에서 0.8 위안으로 1 리터 당 0.1 위안에서 제기된 것입니다.
 
정부는 금요일 진술을 되풀이 그 높은 세금을, 그리고 개혁 연료 소비자를위한 비용을 증가하지 않습니다 제기되지 않습니다 펌프 포함 가격.
 
세금 펌프 가격에 반영하고 있으며 소매 가격에 추가로 증가하지 않습니다,라고 국가 발전 개혁위원회 (NDRC), 재무성에 의해 공동 성명, 국토 교통 국가 세무 행정의.
 
제안된 세금은 유럽 연합에서보다 낮은 수준이며 이웃 국가 및 지역 역시, 그것은 말했다.
 
초안은 중국의 국내 원유 가격은 직접 세계 가격과 일치하지만, 설정해야 링크가 통제해야하고 세련된 석유 가격에 대해 간접적으로 밝혔다.
 
에는 펌프의 가격에 천장 계획의 일부로됩니다. 정부는 제대로 국내 펌프 가격을 국내 시장에 국제 원유 가격에 큰 변동의 부정적 영향을 방지하기 위해 규제를 계속했다.
 
개혁은 석유 부문과 에너지 절약의 건강한 발전을 촉진하고, 도움이 국내 연료 공급 및 안정적인 경제 성장을 보장하기 위해, 진술했다.
 
하지만 정부는 농민에게 보조금을 늘릴 것이라고 말했다, 택시 드라이버, 낚시, 임업의 섹터, 그리고 대중 교통 수단.
 
개혁은 연료 소매 가격을 liberalizing 향한 중요한 일보가 될 서주 다디 연구원은 에너지 연구소 NDRC에서 말했다.
 
중국은 연료 세금 개혁에 대한 수년 동안, 그리고 연료 세금의 아이디어 1994 이른만큼 자랐어요 추진되었습니다. 둘 다 공무원과 경제는 세계 석유 가격에 뛰어들다가이 개혁을위한 기회의 창을 제시했다.
 
세계 원유 가격은 7 월 중순 배럴당 147 달러의 피크에서 거의 70 % 폭락했다.
 
심지어 유가가 너무 많이, 중국어 드라이버는 훨씬 더 그 많은 다른 국가에 국내 연료 가격은 6 월 이후 변경 되었기 때문에보다 지불하는 것 같지 있습니다. 정부 설정 가격은 자주 변경됩니다.
 
펌프 가격은 미국보다 높은 수준입니다하지만 그 이상 일부 유럽과 아시아 국가에 더 낮은, 진술을했다. 하지만 이것은 석유 자원의 부족 때문에 유럽 및 아시아 국가에서 그들의 의도 에너지 절약을 장려하기 위해 높은 가격을 사용하는 것입니다 지적했다.
올린사람 : 신화

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