companys에 대한 크라이슬러의 후손의 호소 생존

크라이슬러 1924 년 화요일에 자동차 메이커를 설립 사람의 증손은 캠페인이 회사를 저장하는 방법, 지적 또한 2 차 대전과 달에 처음으로 미국을 넣어 로켓에 22,000 탱크를 내장 그의 목소리를 추가했습니다.
 
"나는 그들이 살아보고 싶어. 나는 그들이 실수를 한 것 알지만 우리의 미국 기업이 떠나보고 싶지 않아"프랭크로드 후 이벤트 크라이슬러으로의 연방 정부의 구제 금융에 대한 지원을 집회로 한 연출했다 포위된 미국 자동차 업계.
 
크라이슬러는 현재 케르베 로스 캐피털 매니지먼트, 제너럴 모터스와 포드에 의해 제어 의회에 화요일에 경기 침체와 신용 후 결합된 3백40억달러 원조에 대한 요청을 다시 재정 계획을 제출하는 망치로 자동차 판매를 짠다했다.
 
로즈는 50 년 된 가구 메이커, 서둘러서 메릴랜드의 동부 해안에있는 그의 가정에서 화요일에 포트 볼티모어의 "에서 집회에 대해 일찍도 시간을 코트와 넥타이를 입을 필요는 없었는데 학습 후,"차를 몰고 그 로이터 통신에 말했다.
 
하지만 그는 큰 파란 깃발을 크라이슬러 엔지니어 및 디자인을 도왔과 증폭을 달에 최초의 미국 우주 비행사를 실시 아폴로 임무를 가동 빌드 과학자들에 의해 1970 년대에 사인을 따라 데려왔어요.
 
로즈는 플래그를 unfurled 50 longshoremen과 크라이슬러의 동조자 자랑스럽게 전에 알려 크라이슬러 사장 짐 프레스는 연방 정부에서 홈 다리 대출에 대한 긴급한 필요성을 두드려 집회에서 개최.
 
코코아 비치에있는 지금은 없어져 버린 - 크라이슬러 공장, 플로리다에서 노동자는 로즈 플래그 그가 엘리스, 캔자스의 월터 크라이슬러의 소년기의 집에서 운영하고 박물관에 넣어 주어했다.
 
크라이슬러와 다른 자동차 2 차 대전 중, 껍질과 미군에 대한 탄피 총알을 생산에서 핵심적인 역할을 담당해, 로즈는 말했다. "그들은이 나라를 위해 훌륭한 일을 많이했는지, 우리는 우리의 생산 기반을 잃고 여유가 없다."
 
로즈는 작은 나머지 크라이슬러 가족의 기록 보관인, 그는 크라이슬러를 지원하는 연방 준비 제도 이사회 의장 벤 Bernanke의 회사, 케르베 로스, 의회의 모든 회원과 535의 고위 관리에게 편지를 작성했다.
 
"실패는 옵션이 아니다"로즈, 누가 그 회사의 운명에 재정적인 관심이 있다고 밝혔다.
 
크라이슬러의 CEO 인 밥 Nardelli과 GM의에서 자신의 대응과 포드가 워싱턴에서 의원 전에 이번 주 증언에 의한하지만, 크라이슬러 관계자는 나라 주변의 전반적인 미국 경제에 대한 자동차 산업의 중요성을 강조하려고 패닝 있습니다.
 
화요일 크라이슬러 대회는 볼티모어 항구에서 시설에 대한 130,000 대의 차량을 크라이슬러하여 포트를 매년 수출을 통해 핸들 AMPORTS, 운영에 무대했다.
 
스티븐 랜드, AMPORTS의 사장, 그는 포트와 일자리의 약 절반에 크라이슬러의 운명에 묶여 있었 약 400 정규 노동자와 임시 근로자 수백명의 고용했다.
 
미국 하원 의원 엘리야 커밍스, 민주당 볼티모어에서 자랐고, 엄격한 조건과 함께하면 그 자동차에 대한 지원을 뒷받침했다.
 
"우리는 자동차 업계가 실패하도록 허락할 수 없다"커밍스는 기립 박수를 점화했다.
올린사람 : 자동차 뉴스 유럽

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