중국은 1 월에 더 많은 자동차, 735,500 대 판매, 처음으로 세계 최대 규모의 자동차 시장으로 미국을 압도, 자동차 제조 업체의 중국 협회가 어제 밝혔다.

하지만 월 수치는 14.35 %의 년에 년의 드롭했고 이것이 중국의 자동차 산업에 감정이 글로벌 금융 위기로 인해 하향 추세에 아직 지적했다. 애널리스트들은 그러나, 시장은 정부의 지원 및 낮은 연료 가격과 조기 회복의 조짐이 보이 것을 동의했다.

중국의 자동차 판매는 작년 9,380,000 단위로 6.7 % 증가했다. 매출은 1998 년부터 올해 가장 느린 속도를 5 % 성장할 수 CAAM 앞에서 말했다.

더 많은 자동차 제조 업체들은 공장을 폐쇄하고 노동자 수천명 해고 미국의 1 월 자동차 판매는 656,693 37 %가 하락했다.

협회 보고서는 중국의 승용차는 12 월에 12 %의 폭락에 따라 지난 달에 610,000 단위로 7.77 % 감소했다

하지만 매출의 느린 방울과 같은 연료 가격을 절단하고 작년 8 월 이후 자동차 업계에서 슬럼프에 대응하기 위해 작은 자동차에 차량 판매 세를 이등분으로 중앙 정부의 조치를 도왔습니다.

'연료 세금 개혁과 세금 인하 1.6 리터 엔진 이하 개월 이전부터 급속한 성장을 즐겼다으로 구동 차량의 판매로 효과적으로 작업', Zhu Yiping은 CAAM에 이사했다. '이 도움이 승용차 제조 업체는 80,000 단위로 재고를 삭감. 그는 중국 자동차 제조 업체의 전반적인 비축는 또한 13 개월 낮은 충돌 것이라고 덧붙였다.

그들의 매출은 월 125,100 단위로 36.46 % 나 급락으로 판매 상용차로 인해 경제 상황에 힘든 남아, CAAM했다.

중국은 수요를 자극하는 월 세금 감면과 도로 통행료 폐지를 포함한 4 조 - 위안 (미국 586,000,000,000달러) 경기 부양 패키지와 유리한 정책을 발표했다.

그러나 대부분의 애널리스트는 영업 픽업은 오래 가지 않을 것이라고 그들은 중국은 올해 세계 최대의 자동차 시장에 남아있는 것이라고 의심의 여지가 경고했다.

'우리도 시간이 벌어지면 유리한 정책의 영향이 무너져 수 있으므로 낙관해서는 안됩니다,'라오 다, 중국 여객 자동차 협회 사무 일반 고 말했다. '엔진 차량의 판매가보다 큰 1.6 리터는 여전히 약한 경제 전망과 낮은 수출에 의해 방해받을 것입니다 붐 및 전반적인 영업 것으로 예상되지 않습니다.'