네 2009 전체 크기 기차역 출발 고속도로 안전, 자동차 보험에 대한 연구 그룹에 대한 보험 연구소 측면 충격 충돌 테스트에서 낮은 점수를 있어요.

충돌 보호, 측면 충격 에어백없이 시보레 Silverado와 닛산 타이탄의 승무원 - 택시 버전에 '가난'입니다 결과 수요일에 발표 연구소를 테스트했다.

표준 사이드 임팩트 에어백과 닷지 램은 '한계'등급을 가지고, 연구소는 밝혔다. 옵션 측면 에어백과 타이탄도 한계 평가했다. 옵션 측면 에어백과 Silverado는 여전히 가난 평가되었다 연구소는 덧붙였다.

Silverado 결과는 또한 형제, 제네럴 모터스 시에라 적용, 연구소는 밝혔다.

연구소의 4 등급 범주, 수용, 한계 좋은 가난하고 있습니다.

기차역 출발이지만, 테스트 모델의 측면 충격 충돌 보호는 workhorses으로 선전 '기껏해야 wimpy,'연구소는 성명에서 밝혔다.

세 기차역 출발 이전에 다른 픽업이나 SUV를 31mph로 이동하여 강타하고 시뮬레이션할 측면 충격 충돌 테스트에서 '좋은'점수를 가지고 테스트했습니다. 좋은 사이드 영향 평가 점수를 받고 그 모델은 혼다 Ridgeline, 포드 F - 150과 도요타 툰드라를, 측면 충돌 에어백 모든되었습니다.

전체 크기의 소형 트럭의 모든 40mph에서 실시 전두엽 - 충격 충돌에서 좋은 점수를 가지고 테스트했습니다.

하지만, 크기, 무게와 높이의 장점을 가지고 기차역 출발, 또한 측면 충돌에 거주자를 보호의 좋은 일을한다, 데이비드 Zuby는 연구소의 수석 부사장은 말했다. 그는 Silverado, 타이탄을 주장 램 '은 여전히 마크를보고 싶어요.'