중국의 자동차 시장은 미국에 대해 일치하는 새로운 차량의 월 매출은 더 나은 성능에도 불구하고, 동 양은, 자동차 제조 업체의 중국 협회 (CAAM)의 부국장, 신화 목요일 말했입니다.
그는 "중국은 2009 년 자동차 산업을 향상하고 자극하는 소비자의 신뢰를 정부의 대책으로 인해 신규 자동차 판매는 미국을 능가하는 것이 가능하다"서울시는 말했다.

매출은 미국에서 656,900 단위에 37.1 %가 감소하면서 중국은 CAAM에 따르면, 아래에서 14.35 %로 지난해 같은 달에 비해, 월 735500 중국 만들어진 차량을 판매했다.

하지만 상황은 일시적이고, 중국은 R & D에, 기업 경영, 시장 규모와 시장 서비스의 측면에서 미국을 일치에서 너무 멀리 떨어져있다, 서울시에 따르면.

미국의 의기소침한 자동차 시장은 국가 경제의 하락으로 인해되었다. 황 용는 중국 자동차 기술 연구 센터의 수석 전문가, 새로운 자동차 판매가 경제가 금융 쓰나 미에서 나으면 16000000 단위로 돌아가기 것이라고 밝혔다.

중국은 그러나, 미국 이후 두 번째로 큰 자동차 시장으로 일본을 overtaking, 2006 년 7,220,000 새로운 차량을 판매하고 같은 해에, 미국은 더 이상 16,000,000 단위를 판매했다.

후앙은 또한 새로운 차량의 평균 가격은 중국보다 높은 되었기 때문에 영업 수익은 미국에서 강해다고.

중고차의 판매는 황에 따르면 한, 중국에서 판매되는 자동차의 총 개수 셋째만을 사용 - 자동차 시장은 대개 선진국에서 새로운 자동차 시장보다 더 큰 반면에 대해서, 화해.

약 60,000,000 차량은 자동차를 소유하는 모든 백명 다섯 밖으로, 중국에서있다. 미국의 자동차 인구는 자동차를 소유 인구의 79 %로, 235,000,000 단위에 서 있지만.