JATO 상담, JATO 동역학, 자동차 데이터의 세계 최고의 공급자의 새로운 정보 컨설팅 사업부, 상세한 보고서를 유럽의 자동차 이산화탄소 인물 자사의 분석에 업계에 사용할 발표했습니다. 보고서는 또한 이산화탄소 친화적인 자동차 기술 및 이산화탄소 기반 세무 정권의 효과에 대한 심층 분석을 제공하는 반면 그 중 19 유럽 연합 회원국 및 국가, 세그먼트 및 브랜드에 의해 연구 볼륨 가중 CO2 배출량 아르 21 개국을, 커버 개인이 보고서의 markets.Highlights에 걸쳐, 2008 년 첫 9 개월 말까지, 새로운 자동차 시장에서 최고의 실적이 50 % 지금 130g/km 평균이고 2,007 39 %로 유리와 비교 수치를 공개 다시 2003 년에 유일의 24 %. 그러나, 유럽과 지금 2015 년까지 100 % 준수를 달성하기 위해 설정된 목표, 업계 6 년간 시간 내에 이러한 요구 사항을 회의 현실적인 기회를 갖기를 신속하고 결정적으로 행동해야합니다. 차량 기술의 "발전 아르CO2 배출량 "을 줄임으로 상당한 서슴치 않고, JATO 문의에 대한 데이비드 디 Girolamo, 비즈니스 관리자 말합니다. "하지만, 차량 안전에 지속적인 개선을위한 요구 사항뿐만 아니라, 표준 장비 높은 수준의 증가에 대한 욕구가 체중을 줄일 수있는 확률에 있으며, 따라서 배출 가스 두 요소가 있습니다. 장기적으로, 정부는 소비자의 인센티브가 낮은 방출 차량은 가장 큰 영향을 미칠 것입니다 구입했다. "보고서는 또한 이산화탄소 기반의 과세 시스템을 도입 국가는 일반적으로 배기 가스에서 가장 큰 감소를 목격했다고 밝혀. 슬로베니아어 빠르게 시장을 진화를 제외하고, 2008 년에 그들의 볼륨 가중 평균 이산화탄소 배출량을 감소 가지고 공부 모든 국가. 많은 유럽 시장에서 가장 시장에서 효율적인 들이며, 작은 'B 조'세그먼트 차량의 증가 인기 혜택있다. 포드 SUV 차량용, 2008의 첫 번째에 아홉 달 만에 인기 몰락을 목격결국 그 배출량의 지속적인 감소에 도움이됩니다. JATO은 포드 SUV는 현재 유럽의 새로운 자동차 배기 가스의 전체의 9.4 %를 차지하는 것이 좋습니다.