제너럴 모터스 사와 theUnited 자동 노동자 사이의 회담이 미국 정부에 새로운 구조 조정 계획을 제출하는 고투하는 자동차에 대한 마감 불과 이틀 전에, 일요일에 재개.



디트로이트에 조합 협상은 퇴직자 의료 비용을 기금하는 방법의 중심 문제로 GM의와 Fridayover 차이에 협상 테이블에서 떠났어요.



모든 계약은 마감일까지 도달할 수있다면 그것은 분명 있었지만 협상 팀은 상황에 대해 브리핑 사람에 의하면, 일요일에 만났다.



한편, 자사의 bondholders의 GM과위원회는 약 1백80억달러하여 고투 자동차의 부채를 줄이는 목적으로 높은 화형 회담에 잠겨 있었 읍니다.



GM의 대변인 스티브 해리스는 그것에 작품 제출 마감일까지 바로 지속 가능성했지만 자동차의 보드는 구조 조정 계획의 초안을 검토 월요일에 aconference 호출에 소집될 것이라고 말했다.



GM은 자사의 채무와 비용 절감을 위해 계약을 이길 수 없다면, 자동차는 오바마 행정부에서 확장된 구제 금융에 의존 beleft거나 아니면 파산을 고려하는 수밖에.



GM은이 크라이슬러, 화요일은 그들이 달러 13400000000 긴급 원조받은 후 가능한 만들 수있는 방법을 보여주는 것만으로도 계획을 주위에 새로운 차례를 제출해야합니다.



둘 다 자동차들은 블루 칼라 인건비에게 묶이지 미국에서 공장을 운영 경쟁력 withJapanese의 자동차를 만들기 포함 시스 군주의 구제 금융을 설정 비용 절감 목표를 충족 것으로 예상했다.



UAW의 대변인은 논평을 도달하지 못했습니다.



고위 백악관 고문은 청소와 공유 제사는 자동차를 저장하는 데 필요한라고 일요일 말했다. 즉, 모든 사람의 부분뿐 아니라 자동차 노동자지만, 주주, 채권자, 그리고 물론, 경영진을 양보를 포함거야, '대통령이 버락 오바 마의 수석 고문 데이비드 Axelrod가 말했다'폭스 뉴스 일요일.



크라이슬러와 UAW 간의 회담 일련의 평행 일요일에도 진행되었다. '회사는 자사의 생존 능력 계획에 최선을 다하고있다는 마감하여 제출되고,'자동차는 성명에서 말했다.



프랭클린 템플턴 투자, 피델리티 투자 루미스 Sayles & 공동 포함한 10 인의위원회에 GM의 채무 보유자는 또한 자동차 지분에 대한 부채를 교환에 의해 $ 27,500,000,000 부채 toabout 9,000,000,000달러에 감소 요구에 의해 촉진 회담에 남아.



그 토론에 관련된 사람들이 더 유리한 조건 채권자 언론으로서 마감 직전에 실행하는 경향이있다. 노조 회담의 모든 신경 쇠약 증세는 거의 확실히 다른 채무 회담을 천창 것이다.



GM은와 미국 재무부에서 달러 9400000000 받았습니다 promisedanother 4,000,000,000달러 그것은 비용과 부채를 대폭 내렸습로 유력한 만들 수있다는 것을 증명할 수있다면 더되었습니다.