자동차 제조 업체 및 수출입의 사회가 (SMMT) 오늘 브뤼셀에서 열리는 유럽 세미나 (2009년 2월 16일)에서 새로운 자동차 시장을 높일 수 scrappage 인센티브 제도에 대한 호출을 되풀이했다. 유럽위원회에 의해 시작, scrappage 제도는 각 나라에서 작동하도록 설계되었습니다 방법과 이러한 계획은 모두 업계 및 소비자에게 혜택을 극대화하기 위해 유럽 연합에 걸쳐 조화 수도 논의 회원국 대표. SMMT는 2 월 초에 비지니스, 엔터 프라이즈 및 규제 개혁 (BERR)에 대한 주님 Mandelson의 부서로 영국 scrappage 인센티브 제도에 대한 제안을 제출 가능한 한 빨리 그것을 구현하는 정부를 촉구했다. 스키마 또는 거의 새로운 새로운 차량을 향해 2,000파운드 현금 인센티브에 대한 답례로 스크랩 나이 구년 동안 모두 자동차와 가벼운 상업용 차량 (승합차) 허용됩니다. 독일, 프랑스와 이탈리아에서 채택된 비슷한 방식이 크게 시장을 증폭 및 CO2 배출량을 줄이고, 성공적으로 증명한y를 길 밖으로 이전 차량의 일부를 세고있다. "긴급 조치가 쇼룸로 다시 소비자를하고 시장 수요를 높일 필요합니다. 그것은 자동차 구매자 지금 구매에 자신감과 scrappage 인센티브 구조를 주어진 것을 이미 다른 유럽 연합 회원국에 성공적으로 입증했다 확실한 신호는 매우 중요합니다, "폴 Everitt는 SMMT 최고 경영자 말했다. "영국 정부는 유럽으로 정렬해야하며 자사의 자동차 부문을 보호하기 위해 즉각적인 조치를 취할."이 제도는 최근 독일과 프랑스에 소개된 것으로 추정되어 어떤 200,000에 400,000 교체를 생성할 가능성이 높습니다. 영국 시장의 상대적 크기를 감안할 때, SMMT가 250,000 대 및 30,000 LCVs는 18 개월 동안 제도를 통해 갈 수 있다고 추정하고있다.