유럽 : carmakers를 타겟으로 지향 지원

자동차 회사에 대한 모든 유럽 연합의 지원은 일시적인 것이고, 목표 등 부문의 환경 성능을 개선으로 묶여있어, EU의 소스는 화요일에 밝혔다.
 
자동차 부문에 대한 모든 지원은, 낡은 스타일의 원조 생태 수십억의 dishing 확실히 중요한 요소이다 임시 조치를 특정 목적에 연결하지 타겟이 될 것이다 ","소스는 말했다. 유럽위원회는 11월 26일과 carmakers에 경기 부양 조치 패키지를 발표 최대 40,000,000,000유로 (5백5억달러) 원조 그들이 경기 침체 심화에 대처하기위한 도움 요청을 스테핑되어 설정됩니다.
 
유럽의 지도자에 기압 푸조, 르노, 폭스바겐과 피아트 같은 산업 거인을 도와 미국 상원 민주당 후 월요일에 장미들이 미국의 라이벌에 대한 250 억달러 대출 프로그램을 제안했습니다.
 
프랑스 대통령 니콜라 사르코지 등 유럽 연합 지도자들은 10 월에 정상 회담에서 섹터에 가능한 지원을 공부하고, 유럽위원회 합의 - 27 국가 블록의 이그 제 큐 티브 - 지난 달 원칙적으로 EU의 대출에서 부드러운 대출의 가능성을 뒷받침 팔, 유럽 투자 은행 (EIB).
 
그러나 경영진과 담요 원조에 대한 통화를 저항 대신에 조치를 적응 산업을 장려하기 위해 제안 찾고있다, 특히 더 블록의 야심찬 목표 라인에 기후 변화에 대처하기 위해 ""푸르 자동차를 생산합니다.
 
아직 패키지의 세부 사항을 작업 번째 EU의 소스위원회를 확인되었으며 추측 보도에 따르면 어떤 도움이 40,000,000,000유로을 업계들에 의해 자행되는 접근법 수 아래로 연주.
 
EIB 장 필립 Maystadt은 금요일에있는 은행은 최대 30 % 2009 년 2010 년까지하여 경제의 침체 기간 동안 회원국 도움이 대출의 볼륨을 증가 - 최대 15 억 유로 매년 증가에 상응 싶다고 했잖아.
 
Maystadt 그는 EU는 12 월에 그들의 다음 회의에서 증가를 승인 목사의 재정을 예상했다. 그는 여부 융자 carmakers 또는 역시 힘든 시간을 직시 공급망 기업에 들어갑니다 될 말하지 않았어.
 
EU의 산업 국장 Guenter Verheugen 지난 달 부드러운 대출에 대한 유럽 연합의 이산화탄소 방출 목표를 충족 toughening 자동차를 개발할 수 있도록 유럽의 carmakers하여 전화를지지.
 
그러나 어떤 지원은 주 보조에 엄격한 EU의 규칙을 만족해야합니다 어떤 보조금 순전히 uncompetitive 섹터를 propping 목적을 싫어하기.
 
"국가 보조 규칙은 사치하지 않습니다. 그들은 고려되어야 할,"EU의 경쟁 국장 Neelie 크로스는 파리에서 비즈니스 컨퍼런스에서 말했다.
 
"자동차 산업은 지난 한 (어떤 어려움으로 실행)되지 않습니다, 당신은 그것에 대해,하지만 우리는 금융 기관의 수업을 볼 필요가,"그녀는 덧붙였다 확실 기준위원회에 의해 배치를 참조 수 금융 위기의 여파로 국내 은행 구조 제도입니다.

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