제너럴 모터스 사와 크라이슬러 LLC는 거의 달러 22000000000 추가 미국 정부 융자에 요청 그리고 그들은 노동 비용을 줄이기 위해 미국 자동차 노동자 노조와 임시 계약에 도달했다고 말했다.



또한 지금까지 미국 재무부에서 달러 17400000000 대출로받은이 자동차, 그들의 연방 구제 금융의 조건에 따라 제출한 계획에 전면적인 구조 조정의 일환으로 일자리와 유휴 공장을 잘라 상세한 계획이다.



GM은하지만 몇 달러 48,000,000,000 부채 bondholders과 미국 자동차 노동자 노동 조합에 빚진 줄이기 위해 복잡한 거래에 진전되었다 미국 관리하는 계획을 제출 화요일 마감 시간까지 그 계약을 완료하는 데 초기 요구 사항의 짧은 떨어진했다.



'대통령의 팀은 앞서 일 가까이 이러한 보고서를 검토하는 것입니다,'백악관 대변인 로버트 깁스는 성명에서 말했다. '그것이 앞으로가는 게 분명 더 일에 관련된 모든 자들부터 필요합니다.



GM은 미국 재무부에서 추가로 달러를 16,600,000,000 찾고 있습니다 - 최대 3백억달러 대출에 총 - 그리고 그것은 새로운 연방 정부의 자금 지원없이 월대로 현금 부족 것이라고 말했다.



또한, GM은 그것에 6,000,000,000달러 외국 정부에서 거의 80 억달러 에너지의 미국학과까지 빌릴 수있을 것으로 예상했다. 그것은하지 않고 달러 1,500,000,000 자산 판매에서 2009 년에 그것은 더 많은 현금을 필요가 있다고 경고했다.



GM과 크라이슬러의 심화 재정 문제는 힘든 전화로 오바마 행정부을 제시.



파산으로 기업을 누른다 백악관이 깊은 경기 침체를 앞질러 목표 마찬가지로 작업 수만명의 손실을 입힐 겁니다. 하지만 GM과 크라이슬러 절약 상품 가격 태그가 이제 공화당 밟았 접속 지출과 채무 증가에 대한 계획을 도전 한 번에 3백90억달러에 ballooned있다.



하원 의원 존 Dingell는 미시간 민주당과 물이 새지 않는 산업 앨리, 정부는 미국 자동차 산업을 유지하기 위해 '이 가능합니다 뭐든한다'고 말했다.



'행동의 비용은하지만, 높은 것입 활동하지 않음의 비용은 더 높을 것이다'Dingell는 성명에서 말했다.



다른 사람들이 GM과 크라이슬러 대한 정부 지원의 건전성 의문을 제기.



'나는 이것이 위험천만한 도로 생각하는'앨런 Lancz이의 사장인 투자 회사 앨런 B 조 Lancz & 어소 시에이츠 주식 회사 '이것은 우리가 정말로 우리가 나쁜 후에 좋은 돈을 내면서 여부를 결정해야 할 상황입니다.



오바마 행정부의 요청에 따라 GM과 크라이슬러 둘 수있는 가까운 1천2백50억달러의 파산을 재정의 정부에 비용을 주장하는 계획안을 준비했습니다.



크라이슬러의 CEO 밥 Nardelli는 90억달러 대출에 대한 자동차의 요청에 대해 70달러 납세자 당 amounted 말했다.



크라이슬러는 현금화 강요 받는다면, 정부는 달러 당 1,200 납세자 히트 수있는 연금 및 기타 비용 및 구제 금융 탭을 커버해야 할 것이라고 말했다.