그것은 1991 년 도입 이후 포드의 90 학위, 오버헤드 - 캠 모듈형 V8 시리즈는 다양한 스펙트럼을 취재했습니다 - 전원 럭셔리 자동차, 포드 SUV, 픽업과 고성능 스포츠카합니다.

2010 머스탱 GT 향하고있는 4.6 리터 V8 시리즈 - 그 엔진의 상당수는 이제 10,000,000번째 엔진을 구축하고 로미오, Mich.에서 포드 공장에서 왔습니다.

로미오 엔진 공장은 트랙터 공장에서 개조되었습니다. 1991 년, 그것은 190과 토크의 2백60파운드 - 피트 HP에서 정격 1,991 링컨 타운 자동차 4.6 리터 V8 시리즈의 모듈로, 두 밸브 당 실린더 버전, 싱글 오버헤드 캠으로 출시했다.

출력 두 밸브와 4.6 리터 V8 시리즈의 세 밸브 버전 밖으로 오늘 cranks는 225 및 292 HP는 HP의 사이에 이르기까지. 공장은 315과 토크의 3백25파운드 - 피트 HP에서 평가되며 2010 포드 무스탕에 대한 세 밸브 4.6 리터 V8 시리즈를 만들 것이다.

그 엔진은 아래로 4,000 명 이상 발을 뻗어 로미오 대량 생산 라인을 롤. 공장은 시간당 약 140 엔진을 밝혀졌다.

로미오는 또한 년 근로자 손으로 포드의 가장 강력한 엔진 중 일부를 구축을 통해 틈새 생산 라인을 가지고 있습니다.

오늘, 틈새 라인 무스탕의 셸비의 GT500 버전 540 - HP의 장착 5.4 리터 V8 시리즈를 작성합니다. 이전에, 그것은 포드 GT 스포츠 자동차와 비슷한 엔진뿐만 아니라 승용차와 트럭 포드의 SVT 단위로 설계에 사용되는 V8s를 세웠습니다.

철, 알루미늄 엔진 블록, 실린더 헤드, crankshafts, camshafts과 연결 봉을 - 엔진을 조립 이외에도, 로미오 공장의 주요 구성 요소의 많은 생산하고 있습니다.

그 역사의 일부 동안, 모듈형 V8 시리즈는 포드의 기차역에서 트라이 튼과 InTech 링컨 차량에서와 마찬가지로 판매되었습니다.

모듈형 가족 주 동안 기본적인 크기와 디자인 요소의 숫자 기간 모듈형 원래 엔진을 구축하기 위해 만든 매우 유연한 조립 라인 함 - 포드 빠르게 엔진의 다른 버전간에 전환할 수 있습니다. 모듈형 제품군은 두, 세, 4 밸브 구성에서 4.6 및 5.4 리터 V8s을 포함 포드의 전체 크기 밴와 F - 시리즈 픽업 및의 강력 버전에서 사용되고있는 6.8 리터 V10 지금은 단종 왕복선의 SUV.