멕시코 정부는 자동차 업계를 지원할만큼 10 억 달러 빌려된다는에서 세계 경제 침체의 영향에 대한 정부의 반응을 발급이 세계의 다른 국가 들어 섭니다.

견적은 금융 기관이 소비자에게 신용을 촉진하기 위하여 $ 600 백만 것이 있습니다. 일억 몇 달러로 - 아직 정의되지 않은 금액이 자동 산업 공급 업체에 가고있는 동안 몇몇 $ 100 만 판매점로 이동합니다.

정부 융자 조건은 아직 정의되지 않은, 그러나 관측은 구제 금융 자금들은 대출을 갚을 것을 실패하면 자산 몰수한다는 것을 의미합니다 차용에 신디케이션 부채로 간주됩니다 기대합니다. 이것이 공개적으로 발표되지 않았지만 실려가거나 자금은 멕시코 지분 소유 기업에 한정되고.

수출은 아래로 거의 60% 동안 멕시코의 새로운 차량 생산은, 2008 년 같은 기간에 비해 월 약 50 %가 감소했다. 미국 시장의 수축은 미국의 운명을 내보낸 매 10 차량의 일곱 때문에 성능 저하의 주요 원인이었다.

멕시코의 경제에 자동차 산업의 기여가 중요하다. 그것은 멕시코의 국내 총생산의 거의 4퍼센트과 그 산업의 GDP는 12 %를 차지하고 있습니다.

제너럴 모터스와 크라이슬러는 올해 파산에서 생을 마감하게되면 멕시코 자동차 산업과 경제 전반이 타격 수 있습니다. 년 동안 자동차 업계지만, 기름 뒤에 멕시코에서 두 번째로 큰 수출되어 왔습니다 최근 몇 개월 동안 석유 추출 및 국제 원유 가격의 세 번째 수출 위치에있는 '검은 황금'을 일하고, 거부했습니다. 자, TV의 수출은 첫번째되고 있고, 자동차가 두 번째 위치에 남아 있습니다.