'우리는 정리 해고를 줄일 수 있으며,'피아트 대변인 Gualberto 라니 에리 일부 공장 나폴리 공장을 포함, 일시적인 시스템 종료에 남아 있지만, 발표했다.

피아트 어떤 80000 근로자, 여섯개 지난 가을부터 정부가 업계의 자금 보조 임시 해고의 일부 기간을, 직면되어 누구보다 함께 이탈리아의 가장 큰 고용주입니다.

그 소식은 친환경 자동차 구매자에 대한 차량 최소한 10 세, 그리고 더 높은 인센티브를 오염의 무역 인을위한 euro1의 지불, 500 전화, 2월 10일 승인 정부의 인센티브 계획의 긍정적인 영향을 반영하는 듯 .

하지만 이탈리아의 600 강한 대리점 협회, 다리오 Campagna의 머리는 국가의 자동차 판매점에 트래픽이 신용 경색 크게 때문에, 심지어 오배의 월 이후, 몇 가지 판매 되었어요까지 중에있다.

한편, 유럽 연합은 금요일에 그들은 경쟁 규칙을 위반 말하며, 이탈리아 인센티브에 대한 우려를 표명했다.

스웨덴에서는, 정부는이 회사가 파산 보호에 간 후 사브 채용 정보를 저장할 수있는 방법을 찾고 있었어요. 그것은 단위를 판매할 준비를 추구 것이라고 GM은, 그리고 스웨덴 정부는 GM의 구제 요청을 거부 후 자체 사브는 실용적 계속 추가 자금 지원에 동의하지 않았습니다. 사브는 50 개국에서 4,500 근로자를 고용하고 있습니다.

'우리는 탐험 자금에 대한 모든 가능한 옵션을 탐험을 계속하고 또는 사브를 판매하고 그것이 공식적인 구조 조정 투자에 대한 준비가 진정으로 독립적인 엔티티를 만들 수있는 가장 좋은 방법이 될 결심했다', 사브의 전무 이사, 얀 아케 Jonsson, 고 말했다.

독일에서 GM의 단위는, 아담 Opel GmbH를, 또한, 곤경에있는 감독 이사회에 오를 노조 관계자는 일부 euro3.3 억 (42억달러)이 필요했다 - 이전에 논의 두배만큼 - 날씨에 경제적 위기.

Armin Schild는 ig으로 Metall 연합의 수석 회원, 합계가 아담 Opel GmbH는 문제가 미국 GM의 부모에의 의존도를 줄일 수있는 것이라고 AP 통신이 보도했다.

영국에서는 자동차 업계 관계자는 새로운 인물이 새로운 자동차 생산은 전년 동기 월 58% 떨어졌다 보여주면서 정부의 도움을 높이기 위해 전화를했다.

BMW는, 닛산과 혼다 등 몇몇 자동차 제조 업체들은, 이미 소비자의 수요를 둔화하는 업계는 회복하기 힘들 수도 두려움이있다 응답으로 일자리 감소 노동자 '시간을 떨쳐있다.

업계는 프랑스 정부의 저금리 대출로 euro7.5 억에서 미국의 구출 계획에 비해 부족하다고 - 영국 정부는 대책까지 23억파운드 (3,200,000,000달러)에 가치 일련의 약속했다

'감소의 정도는 이미 발표된 대책을 전달하고 접근을 용이 자금 및 신용 추가 정부 조치에 대한 중요한 필요성을 강조,'폴 Everitt는 자동차 제조 업체 및 수출입의 사회의 CEO 인 말했다.