'GM은 방향타가 오늘 않는 한 실질적으로, 독립 실행형 사업으로 글로벌 조향 사업을 운영할 계획이다. 운영 사업은 가까운 기간 적어도, GM의 지분을 소유하고있을 수 있지만, 다양한 고객 기반은 스티어링의 장기적인 미래에 필수적인 유적, '밥 Remenar는 델파이 운영의 사장인. '운영 적극적으로하고, 새로운 비즈니스 기회와 기술을 추구합니다 자사의 독립적인 엔지니어링 능력을 보유합니다. 기존의 관리 팀은 사업을 계속 작동, 나는이 회사를 이끌어 나갈 것입니다. ' 2 분기에 완료될 수있는 판매, 조건은 밝혀지지 않았다. '다양한 고객 기반과 자체 기금 작업이 비즈니스에 필수적인 것입니다 수있는 능력이'장기적인 미래 ', GM의 대변인은 르네 라시드 - Merem는 준비된 성명에서 밝혔다. '이러한 목표, 새로운 비즈니스 기회와 기술을 달성하기 위해 적극적으로 추진 될 것입니다.' GM은 또한 더 델파이를 대출하기로 합의하였습니다네이 장군은 - 450,000,000달러, 최대 300,000,000달러부터 - 공급자의 단기 유동성 요구 사항을 지원합니다. 트랜잭션이 감독의 GM의 이사회, 파산 법원과 해상 디트로이트 자동차를 유지하는 13,400,000,000달러 대출 패키지를 감독은 재무부의 미 교육부에 의해 승인을 받아야합니다. 델파이는 4 년전에 파산 신청은 1999 년 별도의 회사로 떨어져나되었고 그것은 금융 서비스를 추구으로 등장할 아직있다. 움직임은 포드 자동차 회사는 2005 년 이전 부품 단위, Visteon 주식 회사와 고용 전략을 거울, 포드는 다시 24 Visteon 공장과 시설, 미국에서 20 등 걸릴하기로 합의했다. 포드는 그 식물을 벗기다에 전체 지분을 소유한 자회사, 자동차 부품 홀딩스 LLC를 만들었습니다. 판매를 추구하면서 운영 작업에 개최 GM은, 원래 spinoff 계약에 따라 델파이 공장을 되찾기 위해 옵션을했다. 소식통은 GM이함으로써 많은 여섯으로 미국의 식물을 다시받을 회담에 빠졌다고 지난달 디트로이트 뉴스 말했009는, 델파이는 아래 현재 14에서, 미국에서 여덟 공장을 갖고 37 식물의 높이 계획, 델파이는 법원 서류에 밝혔다. 그것은 내년 이하 7,700 위해 유급 직원의 또 다른 25 % 삭감 계획이다. 자사의 블루 칼라 노동력 미만 5,000 축소됩니다. 이 회사는 또한 그것이 2005 만에 5000 개 이상부터 아래로, 올해는 3200 년까지 공급 업체의 다른 500자를 것이라고 말했다. 지난 주, 델파이 3 월 31 일 이후 즉시 실천으로 급여 퇴직자의 건강 보험과 생명 보험 끝에 미국 파산 법원의 허가를 추구 - 자동 공급을 70 달러에 백만 년 저장되고 그것의 대차 대조표에서 거의 달러 1200000000 슬라이스로 이동합니다. 지난 달, 델파이는 3600 중에 800 일자리를 발표는 운영 부서에서 제거되고