Ford 자동차, 그건 2009 년 10 % 확대할 것으로 기대하고 올해, 중국의 자동차 시장보다 빠르게 성장하는 새로운 피에스타 작은 차 공개 덕분에 목표로합니다.

나이젤 해리스 포드의 판매 및 마케팅 중국의 위원, 중국의 주요 자동차 기업이 처음 두 달 동안 17 %의 소매 판매 목표를 이길 후 carmaker 더 자신감 자란 로이터 통신에 말했다.


"업계가 10 %면, 우리는 올해 업계 이상 성장할 것"해리스는 3 월에 유지되었다 강한 성장을 가정했다.


둔화 경제는 중국의 급성장 한번 자동차 시장에서 브레이크를 세차게 밟았으로 Changan 포드 마즈다는 제휴 충칭 Changan 자동차 협력과 마즈다 모터 2008 년 매출이 5.9 %의 가을을 공개했다.


해리스는 공식적으로 지난 주말 미국 전역 개시 새 피에스타 작은 차로 크게 2009 년 그의 bullish 일기 예보가 할당.


"타이밍이 완벽하다"고 베이징이 작은 자동차에 구매 세금 반턱 등 인센티브를 발표했다든지 피에스타의 출시를 언급, 추가되었습니다.


새로운 정책은 월 두 자릿수에 다시 국가의 자동차 판매 성장을 푸시 도움, 업계 단체에서 제공하는 자료에 나타났다.


1.3과 1.5 리터 엔진 크기에 4 도어 세단 피에스타는 다섯 문 hatchback 버전, 7만8천9백위안에 사이 11만1천9백위안 ($ 11,540-16,360)에 가격이 책정됩니다.


hatchback는 이미 지난 5 주 동안 실행 예약 판매를 잘 이상 4,000 단위의 명령을 잡아 먹습니다, 그는 말했다.


"피에스타는 세금 인센티브에서 주로 혜택이 세그먼트에 속한다. 그것은 볼륨의 측면에서 잠재력이있다"그냥 자동차가 어디 있는지 난징의 동부 도시에있는 포드 공장을 전전 이순신 Junfeng는, Changjiang 증권의 애널리스트했다 했다.


정책 지원


소비자의 신뢰가 둔화 경제에서 감소로 세계 최대 규모의 자동차 시장이 될 월 미국을 압도 중국에서 자동차 판매 성장이 정부를 spurring, 적어도 10 년 만에 처음으로 2008 년 한 자리 속도로 둔화 단계가 수요를 강화합니다.


보다 연료 효율 사람에 그들의 오염 차량에 무역 농민에 대한 보조금 일부 도로 요금의 폐기에서 인센티브는 다른 국내 및 외국 기업, 팔에 주사를 받고 있습니다.


이미 남쪽으로 중국의 SAIC 자동차와 픽업 트럭과 미니 밴 만드는 제너럴 모터스가 추구하는 가벼운 상업용 차량 제휴 FAW 그룹, 농촌 지역에 자동차 매출로 전환하는 정책에 금융 인센티브와 함께.


해리스 그가있는 포드는 30 %를 소유 Jiangling 자동차 주식 회사는,뿐만 아니라 정책, 국가의 시골 지역에있는 가능성으로 인해 혜택을 누릴 것으로 예상했다.


그러나 자동차가 더 가까운 기간에 매년 499,000 단위로 현재, 중국의 역량을 키울 계획이 있습니다.