서둘러 시간을 낭비하지 않습니다. 거의 모든 언어에서, 이것은 급한 행동과 과도한 야망에 대해 cautioning 같은 말이 적혀있다.

하지만이 메시지를 선도하는 국내 중국어 자동차 heeding 게 아닙니다.

처음 화요일, Chery 자동차 주식 회사와 절강 Geely 지주 그룹 유한에 끝난 상하이 국제 자동차 쇼에서 자신의 여러 하위 브랜드를 발표했다.

Chery는 네 하위 브랜드, Chery, Riich, 의존하고 케리 이하 32 제품을 보여주었다.

Geely 한편, 서브 브랜드의 같은 번호로 22 차를 표시, Geely, Emgrand, Gleagle 상하이 Englon.

각각의 하위 브랜드가 다른 배지를 수행합니다.

두 회사는 멀티 브랜드 전략의 채택 그들이 독특한 브랜드 제품과 다른 시장 세그먼트를 찾아보기 도움이되기를 바랍니다.

그러나 지금까지, Chery와 Geely가 국내 시장에 약한 브랜드와 더욱 등등 중국 밖에서 왔습니다.

여러 브랜드를 구축하는 그들의 노력은 동시에 그러므로 오직 혼란을 추가하고 이미 낮은 브랜드 인지도를 해하는.

상하이 모터쇼에서는 방문자 실제로 두 회사가 표시 새 자동차의 깎아지른듯한 숫자로 감동 먹었다.

그러나 그들은 또한 그들의 여러 하위 브랜드 bewildered 느꼈다.

"이러한 하위 브랜드는 너무 혼란있다"독일에서 공연을 보러 온 나의 동료를 말합니다.

솔직히 말하면, 그것은 단지 외국인 아니에요. 나 같은 중국어 방문객들은 또한 그렇게 많은 서브 브랜드로 혼동하고 있습니다. 지금도, 난 아직 문제가 말하고있다.

그리고 그것은 Chery와 Geely을 해칠 단지 혼란 아니에요. 비용은 아마 두 회사의 강도를 SAP에 더 많은 일을 할 것입니다 여러 마케팅 캠페인을 실행하는 데 필요한.

1990 년대 후반에 설립된 두 자동차는 국제적인 규범에 의해 작은 선수가 있습니다. 2008 년, Chery는 356,093 대의 차량을 판매하면서 Geely 만 Jato 역학, 데이터 컨설팅에 따르면, 221,151 단위를 판매했다.

판매 slumping로 심한 타격, Chery 자동차 주식 늦은 2008 년 현금 달려 나가서 융자에 대한 정부 관리 은행에 의존했다.

올해 Geely 대통령 리 Shufu은 그의 회사가 채무의 일부 1백억위안을 (1,500,000,000달러) 축적했다 중국어 미디어로 인정했다.

상하이 자동차는 올해 전시회에서, 그것은 모든 국제 선수가 중국, 세계적으로 성장하고있는 유일한 시장으로 밀어 그들의 강한 브랜드를 활용하는 것을보고 분명했다.

약한 브랜드와 한정된 자원, Chery 경우와 Geely 브랜드 건물의 면적, 특히 그들의 작업에 초점을 유지하는 사람들이 잘 할 것이 경쟁에서 살아남는 싶어요.