글로벌 경제 위기 또는 서부 시장에서 텀블링 자동차 판매의 몇 가지 징후가 상하이 자동차의 오프닝 일 동안 있었는데 이번 주 보여줍니다.

올해의 행사는 4월 20일부터 28일까지에서 실행까지 자신의 프레 젠 테이션 및 새 모델 출시와 함께 서로를 능가하려는 외국의 지방 자동차 업체와 활동의 하이브를했습니다.

디스플레이 및 현지 플레이어 마케팅은 "매우 인상적"브라이스 Whitwam는 중국의 포드 자동차 회사와 협력 Wunderman, 상해 기반의 총괄했다.

"그들은 국제 선수들에게 돈을 위해 실행할를 제공하기 시작했다. 제품의 측면에서 여전히 차이가있다. 그들은 힘든 판매 지역 브랜드를 구매 상하이 설득해야합니다."

자동차 제조 업체들이 '열정 unsurprising이다. 자동차 판매 증가는 2008 년 후반에 극적으로 슬립 시작 후, 중국 정부는 작고, 연비가 자동차 구매에 대한 세금 감면과 리베이트를 제공하고, 부양 계획에 들어갔다. 그 계획은 영업 및 수백만 화이트 칼라 노동자와 자동차에 자전거에 거래 젊은 가족의 지뢰가 점화될.

미국, 유럽 및 일본에서 판매 겪고 있지만, 중국은 여전히 레코드를 설정입니다. 자동차 판매는 자동차 제조 업체의 중국 협회에 따르면, 최대 5% 1060000의 이전 기록 2008년 3월에서, 2009 년 3 월에 1,100,000 단위의 새로운 높이에 도달했습니다. 월 중국은 중국 세계 최대 규모의 자동차 시장 만들기, 자동차 판매는 미국 얹어있다 세 번째 개월 연속되었다.

이번주 표시 상하이 자동차의 활동을 바탕으로 판매가 느리 않을 것입니다.

중국의 자동차 시장은 "여전히 가능성을 많이했다"상하이 기반 클라우스 Paur는, 자동차 이사, 중국 및 북아 시아에서 조사 회사 TNS 말했다. "소비자는 더 자신감을 가지고 더 이상 적어도 시장 성숙에 비해. 또한 중국 경제가 비교적 잘하고있는 새로운 자동차의 구입을 연기하고 있습니다."

폭스바겐, 랜드로버 람보르기니와 같은 외국 브랜드에 대한 부스지만, 그들의 크기 및 특수 효과를 위해 밖으로 서 처음으로 초점은 지역 기업에 있습니다.

"중국어 국내 자동차 제조 업체는 정말로 자신감이 올해 보여주 매우 인상적인 부분이 많이있는 자신을 제시하고있다"Paur 고 말했다. "당신은 메르세데스 벤츠와 포드 같은 홀과 정말로 그들이 변했 방법에 대해 뭔가를 말한다 합작 제조 업체와 홀, Geely에서도 큰 의미와 Chery [같은 로컬 브랜드]을 보면."

일단 서부 자동차, 절강 Geely 지주 그룹 유한 Chery 자동차 주식 회사와 상하이 자동차 산업 주식 회사 (SAIC) 재빠른, 심지어 혁신적인 경쟁에 의존하고 있습니다 같은 지역 기업의 재생 모직물, 저렴한 복사본을 생산 알려져 있습니다.

자사 제품됩니다 hatchbacks과 리무진으로 픽업, 밴과 포드 SUV에서 빛을 승객 차량의 전체 범위에 걸쳐. SAIC는 예를 들어, Roewe 750 이번주의 전기 버전뿐만 아니라 Roewe과 밀리그램 브랜드 아래 Roewe 하이브리드 모델과 컨셉 자동차 debuting입니다. SAIC는 2005 년 구입한 밀리그램 로버 기술을 기반으로 자동차에 사용할 수있는 Roewe 브랜드를 만들었습니다.

이번 전시회에서 또 다른 놀라운 상하이에서 모델을 debuting 럭셔리 자동차 회사의 숫자는 "그들은 중국의 자신감과 그 성장 잠재력을 많이 가지고 쇼,"Paur 고 말했다.

포르쉐 에이프릴 19 포 도어 Panamera를 발표했다. 의 포르쉐 최초의 세단 및 유럽 또는 미국 이외의 자동차 쇼에서 소개된 첫번째 모델은 Panamera가 366,000달러은 V - 8 엔진은 대형 엔진과 자동차에 대한 수입 관세와 무거운 세금을 포함 터보 버전에 대한 가능한 높이 스티커 가격이 있습니다.

서쪽에있는 pricey 새로운 모델과 떨어지는 판매에도 불구하고 포르쉐의 판매 이상 2008년 7월 31일 끝난 올해 약 7,600 대에 두 배로 중국에 대해 낙관적이다.

포드는 아시아에서 iosis의 맥스는 이번 주, 연료 경제와 지속 가능성에 초점을 맞춘 컨셉 자동차 보여주었다. BMW는이 새로운 모델을 발표하고 아우디는 SUV에의 새 버전을 발표했다.

중국어 자동차 전문가들은 중국의 TNS하여 최근 자동차 소비자 신뢰 조사에 따르면, 판매가, 최소 7 %로 지난해와 같은 속도로 성장할 것으로 많은 소비자들은 신중 남아있는 경우에도 10 %를 최고 수 예측했다. 조사는 여덟 개 도시에서 잠재적인 자동차 구매자 중 1026 온라인 인터뷰를 기반으로했다.

자동차 (45 %)를 구매하려는 소비자의 거의 절반은 올해 첫 분기에 그들의 구매, 경제 침체에 대한 우려로 인해 연기했다. 모든 셋 중에 한분이 곧 자동차 구매자 (32 %)가되고, 앞으로 3 개월에 대한 그들의 계획을 평가하는 그들의 구매를 연기 고려하고있는 동안 진행하고, 자동차를 구입, 설문 조사에 의하면 38 % 계획이다.

낙관적 핵심 자동차 구매 그룹입니다 30 세 이상의 자동차 구매자에 의해 주로 표시됩니다, Paur했다.

"그들 대부분은 이미 그들의 경력에 진행이 자동차 구입을위한 돈을 상당한 금액을 할당할 수 있습니다. 미래에 긍정적인 모습을 소비자의이 그룹에서 확실히 중국의 자동차 제조 업체에게 좋은 소식이다"고 말했다.

낙관론도 중국에서 자동차 마케팅에 전파했다 : "모두가 판매가 잘되기 때문에 펌핑 것"Wunderman의 Whitwam 고 말했다. 2009 년 마지막으로 절반은 "업계 브레이크 아웃 숙소 수 있습니다."