다임러 AG의 메르세데스 벤츠 부문에서 중국의 자동차 판매는 7 월에 가속 회사는 현지 생산 용량을 확장할 계획이다, 고위 임원이 목요일에 말했다.

메르세데스 - 벤츠가 처음 7 개월 동안 중국에서 31,711 대 판매, 49 % 증가 지난해 같은 기간보다 더 많은, 울리히 워커는, 독일 자동차의 동북아 운영 위원, 기자들에게 말했다.

첫 6 개월에 매출 성장률은 40 %, 워커는 그가 2009의 나머지 부분을 통해 유지하는 목표라고 그 속도 상승했다.

"지금이 순간, 우리는 전반전에로 성공하기 좋은 전제 조건이있다"고 말했다.

중국 전체 승용차 판매, 소형 자동차와 농촌 구매자에 대한 보조금에 대한 판매 세의 이등분 등 정부의 경기 부양 조치로 앞서 올해 7 월 70.5 %를 뛰어 소비자 신뢰를 훔친다.

워커 그가 판매 모멘텀을 지탱 것이 새로운 메르세데스 벤츠 최고급 에스 클래스 시리즈의 출시를 기대했다.

중국은 현재의 S - 클래스, 나포의 주력 세단의 판매에 대한 세계 최고의 시장입니다.

다임러는 소형 자동차가 지난 4 월 중국에서 시작된 이래 그것도 900 스마트 모델을 판매했다.

이 회사는 판매를 강화 도움이 자동차 융자를 증가되었다 워커는 말했다.

다임러 북경 자동차 산업 지주 사 (BAIC)와 협력하여 메르세데스 - 벤츠의 sedans하지 않습니다.

현재 25000 자동차 베이징 공장의 용량은 일년, 그것은 지역 시장에 대한 확장 버전을 포함한 2010 년 중간에 새 전자 클래스 모델의 생산을 시작할 수 있도록 증가 될 것이 워커는 말했다.

그는 같이 옆으로 닦았 "추측, 소문"중국에서 특수 목적의 차량을 만들기 위해 다임러과 재능 중국 자동차 홀딩스 간의 합작보고합니다.

"난 정말, 다임러에 중국에 대해 모든 걸 알고 ... 옳지 않아 견해에서,"그는 말했다.

8월 3일에서 모회사인 증명 자동차의 경영진은 지분 구조와 크기 벤처,하지만 완결되지 않았 거래가 연말 이전에 도달할 수 있다고 말했다.

워커 광휘는, 국가의 여덟째로 큰 carmaker, 메르세데스 - 벤츠의 파트너 BMW의 경쟁사이기 때문에 이러한 기업 전략적 이해가 안 것이라고 말했다.

광휘는 BMW의 3 시리즈와 심양의 동북부 중국어 시내의 5 시리즈 sedans하지 않습니다.