미국 대통령이 버락 오바마 만족 국내 노동 그룹은 베이징에서 강한 책망을 그린 이사 오는 금요일에 중국에서 타이어 수입에 가파른 추가로 직무를 때렸다.

"대통령은 사실과이 사건의 법률에 따라 미국의 타이어 산업에 명확한 중단을 구제하기로 결정,"백악관 대변인 로버트 깁스는 성명에서 말했다.

중국은 신속하게 결정을 비난.

"중국은 강력하게 미국의 무역 보호주의의 무덤 행동을 비난,"상공 야오 지앤, 중국의 자원부 대변인은 교육부 웹사이트 (www.mofcom.gov.cn) 토요일에 발표한 성명에서 밝혔다.

"이 단계는뿐만 아니라 세계 무역기구의 규칙을 위반하는, 그것은 미국 정부가 G20 금융 정상 회담에 만들어진 그 또한 관련 약속에 위배됩니다."

많은 미국의 타이어 생산 공장에서 근로자를 대표하는 미국 Steelworkers 노조, 보호를 요구하고 올해 초 청원을 제기했다.

그것은 비용이 5000 개 이상 미국의 타이어 노동자 작업을했다 약 1,500 만 2004 년부터 2008 년 약 46,000,000으로 중국에서 타이어 수입 tripling을 밝혔다.

추가로 35 % 관세가 중국산 여객 자동차 가벼운 트럭 타이어에 일년에 배치됩니다, 백악관은 성명에서 말했다.

새로운 의무 9 월 26 일 적용되며 기존의 4퍼센트 관세 이외에 온다. 그것은 2 학년 30 % 3 학년 25 %로 떨어질 것이라고 백악관이 밝혔다.

이러한 수치는 미국 국제 무역위원회가 추천했던 것보다 낮은지만 충분히 가능성이 여전히 그들을 완전히 차단하지 않을 경우, 중국에서 크게 타이어 수입을 제한하는 높다.

"너무 오래 들어,이 나라에 걸쳐 노동자가 나쁜 무역 정책 및 정부 활동하지 않음에 의해 희생되었습니다. 오늘날, 오바마 미국 대통령은 그가 미국의 무역 법률을 시행되며 미국의 근로자와 스탠드 분명하게,"미국 Steelworkers 대통령 레오 제라드는 말했다.

의회에서 무역 회의 적이라는 또한 이동 환호했다.

"오늘은 대통령이 용기있게 일어나서 작업을 저장하고 우리의 지역 사회를 도와 공정 거래 규칙을 적용,"상원 의원 Sherrod 브라운, 오하이오 민주당 말했다.

타이어는 단순히 많은 중국산 제품의 미국 보호 규제를 얼굴 최신 있습니다.

베이징 광범위한 무역 전쟁을 실행하지 않고, 그들을 비난 가끔 미국 제품에 명백한 젖꼭지에 대한 두드리는 대책을 순례하여 이러한 제한에 응답하는 경향이있다. 그것은 또한 사건을 언론에 세계 무역기구에 점점 설정되어 있습니다.

오바마 테스트 케이스

ITC는 3 년째의 35 %, 그리고이 년 45 %로 떨어질 것이 55 %의 관세로 시작하는 추천했다. steelworkers은 5 %로 매년 성장 할 것 21,000,000의 할당량에 처음 물었다.

수입 영계에 대한 steelworkers '요청이 광범위하게 자유 무역을 추진하면서 압력 집에서 작업을 프로젝트에 얼굴을 오바 마에 대한 테스트 사건으로 간주되었다.

그들은 미국 시장을 방해 서지에 대한 응답으로 중국에서 수입을 제한할 수 있도록 미국의 무역 법률의 "제 421"아래의 청원을 제기했다.

그것은 2001 년 세계 무역기구에 가입하면 중국은 "보호"조치하기로 합의했다. 금요일까지, 워싱턴 북경에 대해 그것을 사용한 적이 없었다.

전 조지 W. 부시 대통령과 그의 책상에 도달 네 비슷한 청원을 거부 그들이 그렇게까지 도착하기 전에 ITC는 다른 두 사건을 거부했다.

오바 마가 이번 사건에서 자신의 결정을 내릴 다음주 목요일의 마감 시간을 직면했다.

애널리스트들은 금요일의 조치는 다른 노동 그룹 또는 국내 제조 업체가 petitioners가 불공정 무역 관행 수입품의 파동에 대한 책임은 증명할 필요하지 않습니다 절 421, 아래의 구제를 추구하는 것이 좋습니다 것으로 기대합니다.

중국어 타이어 생산 업체도 추가로 한 자리 관세가 낮은 이윤 때문에 미국 시장에서 그들을 뺄 것이라고 지난 달 오바마 행정부 말했다. 그들의 판매량은 2009 년에 아래 있지만 그들은 현재, 미국의 타이어 시장의 약 17 %를 공급하고 있습니다.

아니 미국의 타이어 제조 업체에서 케이스를 하나, 쿠퍼 타이어, 공개적으로 그것을 반대 지원.

"이러한 관세는 부당한 있습니다. 그것은 행정부가 수입 파동이 미국 산업의 이의를 통해 보호 호출 것이라고하고 전도 수입에 대한 응답으로 괴롭히지. 하나도 미국의 타이어 기업이 세금을 지원하고,"데이비드 스푸너, 중국에 대한 외부 자문했다 타이어 산업.

미국의 타이어 도매 및 소매 유통 업체도 두 자리 의무들을 감원 발생할 것이라고 경고했다. 그들은 주요 미국의 타이어 제조 업체는 더 이상 중국에서 수입한 저가 타이어를 생산하고 싶다고 주장했다.

"우리는 확실히 대통령이 노조에게 절을하고 다른 미국 노동자와 소비자의 수천의 이익을 무시 disheartened있다"마게릿 Trossevin는 타이어의 자유 무역에 대한 미국의 연합에 조언했다.