1.6 리터 엔진 배기량 아래와 차량에 월 구매 세금 반턱 덕분에, 중국의 자동차 판매는 올해까지 안정적인 성장을 유지했습니다.

급성장 시장에서 상당히 benefitting 있지만, 자동차 딜러과 중국의 현재 얼굴 큰 알 수없는 : 조세 인센티브는 그것이 연말에 만료 후 연장 결정하게됩니다.

그것은 정부가 세금 인센티브 뭘 해줄까에 대한 명확한 징후를 제공하는 시간이다, 기업을 위해서뿐 아니라,하지만 시장의 이익을 위해뿐만 아니라.

연말지만, 반 개월 떨어져 그리고 단 두되고 정부는 아직없는 또는 내키지 세금 인센티브에 관한 결정을 발표하는 것입니다.

이것은 있지만, 그것은 어려운 자동차 제조 업체와 딜러가 미리 계획을 위해 만든되지 않은 또한 국내 자동차 시장의 안정에 중대한 위협.

분명히, 올해의 시작 부분에있는 가파른 구입 세금 감면은 자동차 판매를 자극에서 멋진 일을하고 있습니다.

자동차 제조 업체의 중국 협회 (CAAM)에 따르면, 자동차 판매는 전국적으로 올해 첫 8 개월 8,300,000 단위로 29.2 %의 년에 년에 폭등.

그리고 그 성장은 주로 작은 차량 세그먼트에 의해 추진되었다 - CAAM 인물이 기간에서 판매되는 신차의 70 %를 보여 1.6 리터 이하의 엔진 변위를 가진 사람이었다.

우리 모두는 이러한 성장이 지속되지 않습니다 알아요. 왜 정부가 지금 할 필요가 느린 그리고 아직 더 지속적인 성장 모드로 시장을 완화합니다.

내가 업계에서 아는 대부분의 사람들은 여기에 대신 모두 그것을 폐지에 맞춰, 정부는 것입니다 미세 조정할 내년 격려 연료 효율은 명시된 정책 맞춰 더 가져 구입 자동차에 대한 기존의 세금 인센티브.

그러나 이것은 단지 추측입니다. 정부는 그것이 내년에 어떻게 될지 정확하게 확실하게해야합니다.

그렇지 않으면, 원래 아무 차량 구입 세금이있을 것이라는 우려에 대한 다음 몇 달 동안 내년 시장에 몰려 들게 될 것입 자동차를 구입할 계획을 소비자가 내년 했네요.

이러한 시나리오에서는 중국의 자동차 시장도 빠른 속도로, 앞에있는 증기 나갈 것입니다.

그런데 그것이 연말에 돌연 중단으로 올 것이다. 그건 그렇지 않으면 이미 소비되어 내년에 저장되었습니다 수있는 구매력을 많이로서 하드 랜딩으로 과잉으로 전체 산업을 강제합니다.