제너럴 모터스 주식은 파산에서 복구 절반 년에 미국 브랜드 카운트를 잘라하기 위해 노력하고, 지난주 중국 쓰촨 Tengzhong 중공업 산업 기계 주식 회사로 험머 SUV에 브랜드를 판매하는 계약을 완료

회사는 계약을 발표 금융 조건을 공개하지 않았다. 뉴스 리포트는 지난 목요일 Tengzhong 달러 150000000 지불할 것이라고 말했다.

협약은 지난 20 년 동안 들였어요 브랜드를 판매하여 자체를 리메이크하는 자사의 노력으로 앞으로 GM의 한 단계로 이동합니다. 그것은 가까운 것으로 예상되기 전 2 주 전, Penske 자동차 그룹에 토성을 판매하는 거래가 하루에 무너졌습니다.

Tengzhong는 그것이 80 % 지분을 보유 것입 투자 법인을 통해 공짜로 구입할 것입니다. 누구 홀딩스 중국어 화학 메이커 Lumena을 포함한 기업 Suolang Duoji은, 다른 20 %를 제어합니다.

험머 대변인 닉 리차드가 너무 판매가 종료됩니다 언제 말을 일찍했다. 다음 단계는 미국과 중국 당국의 승인을 받고있다.

"그것이 준비가되면 준비"리차드는 말했다. 그는 중국 정부가 약속을 거부할 수도 언론 보도이라고 "추측을."

브랜드, 상표

Tengzhong은 차량을 만들기 위해 브랜드를, 자사의 상표 및 라이선싱 권리를 구입할 예정이라고 미국의 프랜차이즈 계약을지지 않습니다. GM은 올해의 시작 부분에 158 험머 체인점을했다. Tengzhong도 정의 아니었 전환 기간 동안 GM의에서 제조, 비즈니스 서비스 및 일부 구성 요소를 얻을 것이다.

예를 들어, 두 회사는 위조, La.에서 GM의 조립 공장은 H3과 H3T 년 6 월 2011 년까지 H2를 생산합니다 Mishawaka, 공업사에서 군용 차량 메이커 오전 장군 LLC의의 공장을 만들 것이라고 말했다. 이번 계약은 공장은 다음 June 때까지 차량을 만들 수있는 옵션, 일 년 연장을 포함합니다.

험머 CEO 인 제임스 테일러, 캐딜락의 이전 머리, 새로운 회사와 자신의 현재 위치에 남아 있습니다.

GM은 그것이 자동차 산업에 경험을 가지고 중국 무거운 기계 메이커로 험머를 판매할 것으로 예상되는 6 월 밝혔다했다. 년 이전 수준부터 9 월까지 험머의 64 %의 판매 감소는 미국의 모든 볼륨 브랜드의 가파른했다.

GM은 또한 무장 세력에 대한 버전을 계속했다 오전 일반에서 1999 년 12 험머 브랜드를 인수했다.

판매 내역

험머는 1992 년 민간 시장에 진출. 비정부 험머 매출은 GM이 브랜드를 구입하면 매년 800 사이의 1000 단위를 평균했다.

수요는 $ 4갤런 작년 당 이상 치솟고 휘발유 가격에 의해 숨막혀 전에 험머의 미국 판매는 2006 년 71,524에서 만족. 올해 9 월까지 매출은 8193에 dwindled.

GM은이 험머의 판매가 2008 년 여름에 예상했다 "달러 500,000,000 이상을 실현 수도"CEO는 프리츠 헨더슨은 자동차의 39 일 파산 동안 제출한 서류에서 말했다.

Penske, 전국 두 번째로 큰 자동차 판매점에 토성을 판매하는 GM의 계약은 르노가 르노 SA의 이사회에 의해 거부되었습니다부터 차량을 얻으려면, Penske의 협정 이후 통해 떨어졌다. GM은 현재 토성과 그 딜러 네트워크를 다운 권선이다.

또한 GM은 제조 업체 Koenigsegg 시종을 supercar 위해 스웨덴어 사브 브랜드를 판매하는 계약을했다. Koenigsegg는 이번 달 말까지 협상을 마무리 것으로 예상했다.

GM은 폰티악를 포기하고 시보레, 뷰익, 제네럴 모터스와 캐딜락을 유지.