폭스바겐은 중국에 이익 상승으로 2008 목표를 유지

폭스바겐 AG는 유럽 최대의 carmaker, 2008 수입 목표로 3 분기 이익은 중국과 러시아와 truckmaker Scania AB를 인수로 매출의 증가로 인해 27 % 상승 후 붙어.
 
순이익은 1,210,000,000유로 (1,560,000,000달러), 또는 3.02 유로 공유에 947,000,000유로, 또는 2.38 유로, 1 년 이전부터 점프, 볼프 스 부르크는 독일의 폭스바겐은 오늘 자사의 웹 사이트에서 밝혔다. 영업 28,900,000,000유로 11 % 증가했다. 폭스바겐은 매출과 영업 이익이 올해 성장 되풀이했다.
 
폭스바겐 최고 재무 책임자 한스 디터 Poetsch는 컨퍼런스 콜에서 새로운 모델과 신흥 시장에 초점을 맞추고 2009 년 "매우 힘든 '글로벌 영업 환경. 폭스바겐, 누구의 재고 두 배 이상에 있고, 최악의에서 carmaker을 보호 토록했다 투자자 포르쉐 SE는, 자사의 지분을 증가 후 지난 주 유럽의 상위 10 carmakers 중 유일하게 지난 달 지역의 배달 성장을보고했다.
 
신흥 경제에서의 상대적으로 강한 존재에서 "폭스바겐 자연 혜택, '마크 - 르네 Tonn은, MM은 바르 부르크와 함부르크 기반의 애널리스 트인"고 말했다. 반대로, 그것은 지나치게 노출되지가 북미 시장을 slumping합니다. 하지만 남미, 중국, 러시아, 아시아 최악의 내년 설정하면 어떻게 될까? 그건 확실히 폭스바겐에 충돌 것입니다. ''를
 
주가 상승
 
폭스바겐은 프랑 크푸르트 거래에서 5백유로 17 유로, 또는 3.3 %로 하락했다. 주가는 올해 이익 포르쉐는 911 스포츠 자동차 제조 업체는 10 월 26 일에 그것이 42.6 %로 35 %에서 자사 지분을 제기 75 %가 내년에 개최를 목표로하고있다 고 말했다부터 가속과 세배했다.
 
BaFin, 독일의 금융 시장 조정기, 10 월 28 일까지 두 거래 세션에서 거의 5 배는 뛰어 포함하여 주식 '의 움직임을 조사하고있다. 포르쉐의 발표는 폭스바겐 주식을 주식의 축소 수영장에서 자신의 위치를 닫으 구매 단기 판매자 발달을 촉진.
 
Tonn이 MM은 바르 부르크에 자사의 휘발성 때문에 폭스바겐 주식에 대한 권장 사항을 제공하지 않습니다. 폭스바겐의 39.71 가격 - 수입 비율은 4.76와 4.89로 각각 Bayerische Motoren Werke AG 및 다임러 AG는, 럭셔리 자동차의 세계의 두 큰 제조 업체에 비교합니다.
 
Scania의 공헌
 
판매 85,400,000,000유로 5.5 % 증가하면서 9 개월 순이익은 37억8천만유로 28 %가 높아졌다. 자동차 및 부품 제조에서 영업 이익이 Scania, 폭스바겐 7 월 22로서의 계정에 연결에서 2억2천7백만유로 등 4,170,000,000유로, 18 % 증가했다. 금융 서비스의 운영 이익 7억5천1백만유로로 0.5 % 증가했다.
 
그룹 9 개월 배송이 2,840,000 차량, 러시아, 중국에서 브라질의 21 %와 13 %에서 68 %의 점프 주도로 0.8 % 증가, 폭스바겐, 수치를 10월 24일 reiterating 발표했다. 북미 지역의 판매는 멕시코 배달로 3.3 % 감소 및 9.7 % 감소 미국의 수치는 1.3 % 감소했다. 이 회사는 9 월말에 10.5 %가 있던 세계 시장의 점유율을 추정했다.
 
"우리는 하향 추세에서 분리된, 우리의 영업 개발이 둔화되고, 'Poetsch 말했다,"약한 경향을 예측'은 이전 분기에 2009로 확장할 것입니다 남아있을 수 없습니다. "우리도, 전반적인 수요 감소의 압력을 느끼고있다. ''
 
산업 생산 인하
 
유럽에서 생산 가공하여 판매 감소에 답변 Carmakers는 다임러는 공익 광고 푸조 시트로엥 르노 SA가 독일에있는 제너럴 모터스와 포드 자동차 회사 GM의 오펠 브랜드의 지역 단위를 2 ~ 3의 공장 폐쇄를 개최했다 BMW의를 포함 주 이번 달부터 다임러는 4 주 1 월 중순에 마무리하기 위해 연말 크리스마스 휴가 종료를 두 배로하는 동안.
 
폭스바겐 노동자 크리스마스 휴일을 연장할 것인지, 그리고 아직 결정하지 않은 확장 기능은 4 일 지난 것이 가장, Poetsch했다. 대신 영구 인력을 줄이는, 폭스바겐은 비용 절감을 위해 초과 근무 또는 임시 노동자를 드롭을 태클, 그 남자가, 가능한 일자리를 보호하기 위해 할 것이 회사를 추가했다.
 
영업 이익은 1,890,000,000유로 37 % 나 폭등하면서 배송이, 2.3 % 증가로 폭스바겐 브랜드의 9 월 매출액은 5백58억유로 2 % 증가했다. Skoda 질량 시장과 벤틀리 럭셔리 단위로 감소하면서 수입 역시 아우디의 럭셔리 부문에서 상승했다. 좌석 브랜드의 손실은 현지 스페인어 시장으로 확대 하락했다.
 
중국어 성장이 느려진다
 
중국의 carmakers이 협회는 9 월 17 일 그 나라의 자동차 판매하기 때문에 8 월 3 년 만에 배달의 첫 번째 월별 거부할 주도의 경제 성장을 둔화의 10 만 단위의 짧은 예측 실패를 할 수도있다. 영업 지난해 8,790,000 차량을 망가 뜨 렸어요. 러시아에서 외국 브랜드 자동차 판매는 올해 첫 9 개월에 40 % 상승했지만 9 월 인도의 성장 속도 22 % 있었다.
 
"그들은 강한 러시아와 중국과 미국의 약점이 시작에 약한, '' 고 말했다에 않았기 때문에 폭스바겐 더 숨쉴 여유를했다 퍼디 Dudenhoeffer, 대학 겔젠키르헨에서 센터에 자동차 연구 소장, 독일."내년 그건 다른거야. 침체, 그리고 아마도 빨리 하나 이상을 기대 수도 폭스바겐에 충돌합니다. ''를
 
브라질 시장은 폭스바겐이 신흥 경제는 전체적으로 "높은 수준에 고착에 직면하는 동안 남아메리카에서 가장 큰,,, 약화는 'Detlef Wittig, 회사의 영업 수석 고 말했다. 그럼에도 불구, 시장은 올해 확대하고 최악의 "정신과 의사 수 있습니다 약간 '' in 2009.
올린사람 : 블룸버그

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