일부 업계 경영진은 중국 자동차 산업을 과소 평가 하는 유혹 될 수도, 피아트-크라이슬러 CEO 세르지오 Marchionne 말한다. 실수가 될 것 이다.

중국 자동차 신속 하 게 업그레이드 하는 그들의 기술, 그는 말한다, 그리고 그는 그들을 해외 시장에서 선수들을 기대 하고있다.

"누구 든 지 그들은 중국을 무시할 수 있습니다 자신을 deludes 그들은 지불할 것 이다 거 대 한 가격," Marchionne에서 트래버스 시티, 미시간 중국의 자동차 산업 자동차 산업 세미나에서 일을 했다 "엄청나게 성장 했다 그리고 그들은 대부분의 업데이트 현재 기술 중 일부. 그들은 해야 하지 과소평가 될. "

Marchionne는 걱정 하는 이유를 할 수 있습니다. 피아트는 브라질, 중국의 체리 자동차 유한 하 여 표적 시장 주요 프로듀서

지난 1 년, 체리 브라질, 400만 달러 조립 공장을 건설 하는 계획을 발표 하 고 회사 차량 그 빠른 성장 시장에 수출을 시작 했다.

"우리가 감당할 수 없어, 중국의 상승에 대 한 준비 될 우리의 무적의 자신을 안심," Marchionne 말했다.

"우리는 이해 하지 못했지만 변명 하거나 우리가 규모를 과소 평가 될 것입니다 아무 목적," 고 말했다. "오히려 우리 때문에 응 보의 날 하지 오고 필연적으로 우리의 산업 기지를 더 경쟁력 확인 작업을 계속 해야 합니다."

그는 지적 중국 자동차는 현재 "거의 전적으로 거 대 한 국내 시장에 대 한 생산 하지만 수출 시장에 대 한 그들의 미래의 계획은 중요 한", 그는 말했다. "그것은 생산의 10%만 내보내려면 했다 심지어 중국 가정, 우리는 우리의 홈 시장에서 얼굴이 위험 거 대 한입니다."

중국은 세계에서 가장 큰 자동차 시장 하 고 많은 자동차 파트너십을 거기 있다.

분석가 중국 회사 지적 재산권의 전송 미국과 유럽을 내보낼 것 이다 더 강한 중국 경쟁자를 만들 수 있도록 하 여 길을 자동차를 잡으러 수 있는 우려를 제기 하 고 있다.

로이터는이 보고서에 기여