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중국의 GMS 판매 방울이 의심 예보두고
베이징 - 제너럴 모터스 아시아 태평양 지역 사장 닉 라일리 중국에서 회사의 자동차 판매가 8 월과 9 월에 1 년 이전부터 감소했다고 밝혔다 자동차 세계에서 두 번째로 큰 자동차 시장의 냉각에 관한 전반적인 수요가있다.
2 개월 연속 하락은 GM의 중국, 자동차 제조 업체는 최고의 브랜드가되기 위해 지난 몇 년간 폭발적인 성장의 이점을 얻었습니다에서는 드문 경우입니다. 그것은 북미 지역에서 자사의 약한 전망을 해안에 중국 같은 신흥 시장에서 강한 매출을 필요로 디트로이트 자동차 메이커에 대해 특별히 안 좋은시기에 온다.
GM은 다른 신흥 시장 가운데 중국 기업의 급속한 성장, 미국의 시장 점유율 손실을 오프셋, 비록 중국은 GM의 전체 매출의 일부가 남아 도움이 될 주장했다.
라일리 씨, 그 두 달 동안 어떤 수치를 제공 거부, 그리고 GM은 중국에 대해 3 분기 매출 데이터를 공개하지 않았습니다.
그럼에도 불구하고 중국에서 부진한 GM의 매출 그의 확인서는 낙관주의가 GM은 자사의 사업 전망을 유지하고 있습니다 여기에 대한 질문을 제기하고있다.
"우리는 성장이 여기에 대해 낙관적으로 남아, 우리는 중국의 자동차 판매는 올해 4 분기에 데리러 전체적으로 글로벌 성장을보다 빠르다 계속 바라나,"씨 라일리 이메일을 통해 늦게 화요일 질문에 대한 응답에서 말했다 다우 존스 Newswires.
언제 12 % 2008 년 중국 자동차 시장의 전체적인 판매 성장에 11 %의 GM의 이전 전망에 대해 물어 씨 라일은 "시장이 너무 어떤 신뢰와 예측을 예측할 수있다"고 말했다.
여기는 1999 년 자동차 생산을 시작한 이후 GM은 중국에서 최고의 브랜드를했습니다. 하지만 올해는 미국의 자동차 메이커가되고있는 승용차 시장에서 도요타 자동차 사에 상용차를 제외 중국 전체 시장의 중요한 일부를 outsold
미국은 컨설팅 회사인 JD 파워가 올해는 국가 번호 미국의 자동차 제조 업체의 중국 내 판매 계약만큼 5.5 % 나 올해로 승용차 2 마케팅, GM의을 대신 될 도요타를 예측, 1999 년 이래 최초의 거절합니다. 중국의 승용차 중 최고의 판매자가 폭스바겐 AG가있다.
마이클 던은, JD 파워 어소 시에이츠 및 '아시아의 관리 감독, 회사는 중국의 전체 자동차 시장은 2007 년 7.5 %를 올해 성장을 예상했다. 이전하지만 4 분기에 "플랫 판매".
모두 승용차와 상용차를 포함한 중국의 전체 자동차 판매, 8 월 및 9 월에 2.7 %, 같은 달 1 년 전에 비해, 중국 자동차 제조 업체 협회에서 자료에 따르면 6.3 % 하락했다.
올린사람 : 블룸버그 |