업데이트 : facelifted 3 시리즈 범위의 출시와 동시 기존 328i와 335i 세단과 왜건, 플러스 각 엑스 드라이브, 쿠페 가입으로 설정되어 미국, 335d 세단에 BMW를 최초의 디젤 모델의 도입됩니다 그리고 cabrio 변종. 유럽 대응 마찬가지로, 미국의 라인업은 새로운 세대에게 iDrive 컨트롤러와 네비게이션 시스템, 그리고 스타일링 개정을 특징으로합니다. 335d는 가마 bodystyle 여섯 단 자동 변속기에 사용할 수 있습니다. 엔진은 turbocharging 고급 결합 BMW의의 BluePerformance 디젤 기술을, 일반 레일, 압전 연료 분사 기능과 엄격한 미국의 배기 가스 기준을 (자동차는 모두 50 개 주에에서 제공하는 것입니다) 회의에서 목표로 시스템을 필터링 배기. 3.0L를 Displacing, 그것은 4백25파운드 (575Nm)의 피트 (198kW) 265hp와 최대 토크를 생산하고 있습니다. 기존가 : BMW의 3 시리즈는 2005 년부터 오직 사소한 업데이 트와 함께 시장에 진출했습니다 현재 세대 E90 그러나 그 정도로 변경하는거야자동차의 acelifted 버전은 앞서 10 월 파리 모터쇼에서 자사의 세계적인 데뷔의 발표되었습니다. 업데이 트가 있으며, 모든 모델에 대한 sportier보세요을 포함한 새로운 335i 왜건, BMW의의 라인업에 걸쳐 공유 트윈 turbocharged 6 기통의 형태로 sportier 엔진의 경우 인치 북미 또한 새로운 265hp (198kW) 335d 모델의 출시와 함께 자사 최초의 BMW는 디젤의 도입을 볼 수 있습니다. 일부 요소는 최근 밝혀지 7 시리즈에서 주운와 새로운 자동차, 전면 및 후면 양쪽에 신선한 스타일링에 의해 구분됩니다. 그리고 BMW의 디자인 사장 아드리안 반 Hooydonk, 자동차의 너비를 강조하기 위해 업데이트된 모델 시도의 스타일링에 따르면 무겁게 프로파일 범퍼, 새로 contoured 후드 및 수정된 헤드 램프를 갖추고 있습니다. 또한 새로운는 사이드 미러가 taillamps과 약간 bootlid 개정되었습니다. 차량의 뒤쪽 트랙도 일부 모델에 거의 인치로 확장되었습니다. 인테리어와 개선뿐 아니라 새로운 모습을 놓친새로운 중앙 팔걸이와 스테레오와 같은 일반적으로 사용되는 기능에 대해 네 선택기 단추가있는 2 세대 iDrive 시스템입니다. iDrive 시스템은 또한, 새로운 8.8in LCD 디스플레이를 얻을 옵션으로 80GB 하드 드라이브 음악과 네비게이션 시스템도있다. drivetrain 기술의 새로운 범위는 대부분 유럽과 미국으로 연료 효율 및 배출을 개선하기위한 새로 고침과 추가가되어 그들의 엄격한 새 표준에 끌어 올렸 시작할 준비를합니다. 새로운 기능은 브레이크 에너지 재생, 자동 중지 스타트 기능, 전자 기계 동력 조향을 포함하지만, 필요에 따라 공기가있게 달리 바람의 저항을 줄이기 위해 폐쇄 숙박 열린 감소 롤링 저항 및 자동 공기 흡입 보조 날개와 타이어. 아니이 모든 이들,하지만 모든 모델에 적용되는 BMW는 자사의 EfficientDynamics 프로그램의 일환으로 각각의 모델을 개선하는 데 도움 옵션이 배열에서 그립니다. 모든 새로운 인라인 6 기통 디젤 엔진, 그래도 330d으로 들어간다는 자사의 안모든 시장에서 사용할 수 있습니다. 325d와 335d는 동일한 변위와 동일한 기본 엔진을 사용하지만이 turbochargers와 335d 모습으로 전력 수치 모델에 적절한 항복합니다. 330d에는 4000 RPM의 속도로 180kW를 (245hp) 꺼줘서요, 그것은 3,000 rpm을 위해 1750부터의 범위에 걸쳐 520Nm의 토크 특성 디젤 (3백85파운드 - 피트) 생성한다. 이 정도로 전력 및 낮은 엔드 툴툴 거리는 소리가 새 330d가 제로부터 가속 도움 100km / (62mph) 6.1 초 이내에 H와 전자 / 250km로 제한 최고 속도로 수행 헤 자사의 이산화탄소 출력은 152g/km되는 동안 새로운 디젤의 연료 소비는 유럽 연합주기에 부족한 5.7L/100km입니다. 320d의 4 기통 엔진은 5kW (7hp)과 향상을 놓친 (7파운드 - 피트) 토크의 130kW (175hp) 및시 끝내고 10Nm (2백60파운드 - 피트) 350Nm. 연료 효율 5.7L/100km (38.5mpg 미국)에 그대로 남아 있습니다. 어디 335d는 자동 변속기와 함께가있을 수 있습니다, 미국 포함하여, 사용할 수 있습니다. facelifted 3 시리즈는 처음입니다기능 BMWs 새로운 일곱 고속 듀얼 클러치 트랜스 미션 (DCT), 335i 쿠페와 쿠페형 자동차에 도착. 시스템이 타고 모두 품질과 drivetrain의 효율성을 개선, 진정으로 완벽한 교대 및 중단 전력 전송을 허용합니다. 세 가지 모드는 자동, 스포츠 및 수동 포함하여, 사용할 수 있습니다. 드라이버와 인터페이스를 관리하려면 완전히 새로운 기어 선택과 가장 가까운 플레이트는 시스템을 위해 설계되었습니다. 센터 콘솔에는 드라이버가 모드를 선택할 수 있습니다하거나 수동으로 차를 이동,이 또한 운영 륜와 함께 할 수 충격기 탑재. 성능 그물 증가가 6 속도 수동 통해 0.1 초 계기판에서 자동 통해 0.3 초는 100km / (62mph),하지만 H 조 하이테크 전송도 절단, 매뉴얼에 비해 5 % 연비 향상 8.8L/100km (26.7mpg 미국) 그림. 발사 통제도 최소한의 wheelspin와 일관되게 빠른 테이크 오프를 활성화, DCT로 추가됩니다. 시스템 조정발사 기간 동안 차량 안정성 제어 시스템의 빠른 가속이 가능하도록. 자동차가 처음 파리이 10 월에 데뷔 이후 유럽과 북 아메리카 주에서 판매에 갈 것이다.