우리는 그들이, 피아트 500에 자신의 마법을 수사할 20 % 전력을 증폭시키고 IT 새 모습을주는 사인 중부 표준시에있는 오스트리아 튜너 마지막으로들은 때가. 자, 마지막 세대 아우디 S3에 노력을했는지 theyve하지만 마음에 더 극단적인 수정 - RWD하고 550hp (410kW)에 대한 조정 AWD에서 스위치를 포함합니다. 거대한 작업으로서으로, 실제로 전체 향상된 처리를 위해 50:50으로 체중 분포를 균형, 차량의 뒤쪽에 엔진에서 따로 drivetrain 스와핑, 더욱 사라져 theyve 소리. 엔진은 자체뿐만 아니라 특별한입니다 - 아우디 RS4에서 2.7L 트윈 터보 V6은 550hp의 최종 출력 (410kW)에 훔친다. 거대한 마력, 균형있는 체중과 후륜 구동의 조합 O.CT.에 의하면, 매우 driftable hatchback 있도록 외관은 예약 방식 비록에서 수정됩니다. 큰 전면 및 후면 범퍼가 차를에게 위로도하지 않고 더 강력한 모습을 제공합니다. 차 레이스 지향의 여러 내부tures 포르쉐 경주용 버킷 시트, 재배치 페달, 통합된 인스 트루먼트 패널과 이동식 스티어링 휠, 그리고 뒤쪽 해치 영역에서 연료 전지 탱크를 포함, 장착되어 있습니다. 탄소 섬유 트림 및 전체 레이스 장비는 더욱 경주 스타일로 막았죠 다운 인테리어를 보완. 좋아요 중부 표준시의 S3지만, 당연하게도 독특한 일회용 생산하는 회사는 실제로 관심있는 구매자로부터 제의를 고려하는 의향이 말합니다.