크기와 긴급 공격의 중요한 우선순위 대출 프로그램에 3 대 장소 및 승인을 경력에 대한 짧은 시간표에게 말했어요. 의회는 단지 세 주 동안 반환합니다 대출 비상인가로 이동하지 않는 경우, 패키지는 1 월에 새 세션까지 이동되지 않습니다. 자동차는 또한 올해 선거 정치 염두에 있습니다. 둘 다 존 매케인 후보와 버락 오바마 대출을 지원합니다. '그것은이 선거에서 자동으로 상태는 스윙 상태 하나이며 동일하다는 것을하는 데 도움이,'로비스트는 말합니다. 자동차 그들은 그들 자신 불황의 작성자되는 느린 인식하고, 국내 자동차쪽으로 워싱턴의 오랜 적대감을 진압하고있다. 그들의 카운터가 3 대 의회가 연비 기준을 마련하고 염두에두고 세 목표로 자동차 산업을 변환 년 전에 협력 관계를 위조한다는 : 국가 에너지 안보를 달성하는 온실 가스를 줄이고 내에 둘 모두를 수행하는 기술을 만드는미국. 자동차에 대한 도전을 회의의 비용 114,000,000,000달러, 역사에 업계에서 가장 큰 정부의 명령 중 하나를 불렀고입니다. 직접 연방 대출은 압도적인 연구 개발 비용으로 그들을 도와드립니다. 하지만 그건 단지 공정한 게임의 문제가 아니에요. 그것은 아주 잘 국내 산업의 생존을 의미할 수도 있고. 거의 일 년 전에 새로운 규칙에 동의하므로, 연간 자동차 판매는 예상 13,300,000 15,500,000 대에서 떨어뜨 렸. 손실이 대략 크라이슬러의 전체 차량 출력 같습니다. 연방 대출은 수익이 떨어지고있는 동안 자동차도 기계 설비를 재정비하다 시키는데 도움이 될 새로운 모델의 단말마가에 대출 되려면 쇼룸 및 저축 조합 양보와 restructurings에서 칠 예정이다 2010 년 예상 경제 전복에게 다리 것이다 개인 시장은, 거의 자동차 신용 위기로 인해 불가능하다, 그들은 돈을 찾을 수있을 때, 이자율이 20 %를 접근한다.vernment 대출은 4 %로 5% 범위에서 좀 더 관심을 관리, 3 년 동안 사용 가능한 휴대하고 자동차 공급 업체를 도움. 메시지를 판매 다소 이번 주에 마지막으로보다 더 힘들 수 있습니다. 보수당은 프레디 맥과 패니 매에 베어 스턴 즈에서 - 연방 정부에 의해 기업의 보석금을 아웃 일련의에서 창백하고 있습니다. 그러나 회사는 대출이 상환됩니다 유의 산업을 해안 것입 7 작업 1를 차지하고 있습니다. 도전은 있지만, 대출을 확보하기 위해 연결된 문자열을 최소한으로 그들을 얻을 수 없습니다. 걱정이 잘립니다 의회 세션을 통해 이동하는 패키지도 엄격한 연비와 배출 명령에 경영진 보상에 모자까지 조건에 등장할 것이라고합니다. 아무도 그의 어깨 자동차 산업의 운명을 현재에 달려있다, 모든 로비스트 이상을 이길 수 있는지에 대한 가능성을 제공합니다. 하지만, 위기의 긴박함을 설명하기 위해 지난 2 주 동안의 맹렬한 노력을 주어친위대가 들어서는 안의 결과를 모르는 척 수 없습니다. 놀란 핀레이는 디트로이트 뉴스 문안 페이지 편집기입니다. 당신은 [email protected]에서 그를 도달할 수 있습니다.