피규어 유럽의 자동차 제조 업체들이 '몸 ACEA 쇼 그 유럽의 1 분기 자동차 판매는 17.2 %로 같은 기간 작년에 있었 발표한 3 월, 몇 가지 개선 scrappage 인센티브로 인해 보았다지만.

 

연속 11 개월 동안 쇠퇴하고, 유럽의 승용차 등록은 9 %로 지난 3 월 같은 달에 작년에 비해 떨어졌다. 월별 결과에 의해 여러 국가 지역 전체 평균보다 3 영업일와 함대 갱신 제도의 효과에 드러내기 시작했다.

 

2009 년 1 분기 동안 시장은 17.2 %로 내려 3,439,720 신규 등록의 총 4154778 단위로 작년 같은 기간과 비교했다.

 

서유럽 3 월 1,429,445 새로운 승용차 등록 (-8.0 %) 기록. 결과는 소비자가 널리 정부의 인센티브 제도 1 월에 도입에 응답하는 지속적인 독일 시장의 39.9 %를 확장하여 훔친다했다.

 

이러한 개발은 프랑스에서 시장 (8.0 %), 이탈리아 (0.2 %)뿐만 아니라 underpinned. 영국, 2007 년 3 월 일반적으로 강한 달입니다 있음, 등록은 30.5 %로, 경제에 대한 신뢰의 전반적인 저항 부족을 반영했다. 이러한 감정은 또한 스페인 (-38.7 %) 강력 해 졌죠.

 

새로운 EU 회원국에서 76,803 새로운 자동차는 3 월, 또는 25.4 % 작년보다 이내에 등록되었다. 폴란드와 체코, 두 지역의 주요 시장, 2.5 %의 성장과 0.9 % 각각을 올렸다. 슬로바키아는 또한 자동차 구성표를 폐기의 도입으로 다음과 같은 18.2 %의 강한 증가를 기록했다. 1 월부터의 누적 수치에서 3 보면서, 폴란드는 87,939 신규 등록의 합계와 1.3 %의 전복으로 가장 큰 시장으로서의 지위를 통합. 라트비아는 77.9 %의 수축과 최악의 상황을 수행했습니다.

출처 : 그냥 auto.com 편집부