하노버 기반 콘티넨탈 carmakers가 생산 둔화하고 소비자가 구매를 해제 개최 그것은 유기적 성장과 지멘스 VDO의 자동차 부품 단위의 통합에서 호출 무엇부터 영업 이익은 타이어 등 자동차 제품에 대한 불완전 수요에 의해 상쇄했다 고 말했다. 동시에, 11,400,000,000유로 거래로 VDO 중 2007 획득에 관련된 비용이 수익을 내려 무게. '올해 상반기에, 북미에서 약한 시장 상황은 유럽과 아시아에서 가장 유리한 경제 조건으로 보상했다'의 CEO 칼 - 토마스 노이만은 성명에서 말했다. '지난 분기에서, 그러나, 어떻 게요 특히 유럽에서 가장 극적인 하락에 부정적인 영향을 우리가 모든 시장에서 급격한 둔화의 징후가 있었다'고 말했다. '이 추세는 아마도 2009까지로 계속, 더 강해 될 것입니다. 이 회사는 자사의 매출 26,400,000,000유로 (3백37억달러)에서 25,000,000,000유로 (31,900,000,000달러)로 2008 년 예상 인하. 그럼에도 불구하고, 주식의ental는 프랑 크푸르트 거래에서 29.64 유로 ($ 37.85)까지 5.4 % 있었다. , 임시 근로자의 수를 줄이고 휴일 공장 중단을 길어와 workweeks 다시 절단 - 노이만은 콘티넨탈지만, 금융 위기를 탈 준비가되었다 적극적으로 노력하고 시대에 적응 비용을 절단했다. '또한, 보류 긴급되지 투자을 가하고있다'고 말했다. 올해 첫 9 달 후엔, 콘티넨탈 내려 거의 56% 작년의 825,200,000유로에서 363,500,000유로을 (464,190,000달러) 받았습니다. 판매가 1백19억유로에서 1백91억유로 (2백44억달러) 60 % 증가했다. 결과는 제조 업체 Schaeffler는 대륙의 주식 90.2 %를 개최했다 자동차 부품 후 한달 온. Herzogenaurach 기반 Schaeffler는 산업, 항공, 우주 항공 및 엔진, 변속기 및 드라이브 기차 자동차 분야뿐만 아니라 구성 요소에 대한 볼 베어링하지 않습니다. 콘티넨탈 타이어 등의 제품을, 브레이크 및 않습니다승용차와 트럭에 대한이야. 두 회사의 완전한 융합 로버트 보쉬 GmbH의 좋아하는 수완이 좋아서, 세계 최대의 자동차 부품 제조 업체 중 하나를 만들 수 있습니다.