북경 버스, 지하철 요금을 낮게 유지

베이징 사람들은 앞으로 낮은 요금으로 버스와 지하철 긴 후 올림픽,시 고위 관계자는 밝혔다 완료 볼 수 있습니다.
 
"현재의 낮은 티켓 가격은 게임의 기간만을위한 건 아니에요 ... 그들은 장소에 상당한 시간이 흐른 후에 남아있을 것이다"서주 Zhengyu는 커뮤니케이 션의 베이징시위원회 부국장, 기자 회견을했다.
 
아래로 가격을 유지하는 좋은 방법 사람들이 대중 교통을 이용하도록 장려하고 도로, 차례로 배출량을 잘라 버릴 꺼야에 자동차의 숫자를 줄이는 데 도움이됩니다,라고 그는 말했다.
 
작년의 시작 부분에서, 베이징 교통 당국은 60 %로 일반 승객을위한 버스 티켓의 표준 가격을 잘라와 80 %로 학생들을위한.
 
10 월, 그들은 30 %로 약 2 위안 (30 센트)에 하나의 여행 지하철 티켓의 가격을 인하.
 
베이징 주민의 비율은 이제 매일 대중 교통을 복용 저렴한 운임의 결과와 마찬가지로 교통 통제가 올림픽에 도입 대책을 최대 45 %, 35 %에서, 인물 수요일위원회 발표에 따르면됩니다.
 
우리는 심지어 관제 대책 이후 45 % 사용 수치를 유지하는 데 해제하는 결정, 서주는 말했다.
 
"그리고 유지 요금은 낮은 그걸있다"고 말했다 달성의 열쇠입니다.
 
베이징의 급속한 도시화는, 개인 자동차 소유권의 대규모 증가와 인구 붐 - 이제는 약 1,700만의 인구의 고향입니다 - 도시의 교통 인프라에 "엄청난"압력을 넣어 가지고 서주는 말했다.
 
"20 년 전에 사람들이 가전 제품을 구입 싶었어요. 오늘, 우리의 경제는 모든 사람들이 자동차를 원하는 단계에 도달했다"고 말했다.
 
300,000 의해 1 년 성장하고있다 베이징 약 330 만 대에 가정 및 그림이다, 그는 말했다.
 
"이러한 도전 과제에 대한 유일한 해결책은 우리의 대중 교통 시스템의 지속적인 개발이다"고 말했다.
 
2015 년까지 자본 계획 561km의 총 길이 11 더 많은 지하철 노선을 구축하기 위해 당국은 현재 8 개 노선 200km에 이르는 비해, 서주는 말했다.
 
Beijingers 수요일 그들은 낮은 항공권 가격은 체류로 설정되어 있습니다 행복했다.
 
서쪽에있는 Wukesong 버스 정류장 베이징에서 버스를 기다리는 동안 "나는 저렴한 가격에 사용 있어요. 그들은 다시 올라갈 경우, 제 월별 지출을 해줬어거야"Du Shufen 일 밝혔다.
 
할인 요금은 한 달, 이는 상당한 금액입니다 그녀의 약 50 위안 절약되어, 그녀는 말했다.
 
또한 수요일, 서주은 베이징 정부가 오염을 curbing 자사의 성공에도 불구하고 아무 계획도 홀수도 번호판 제한 올림픽이 완료되면 계속했다.
올린사람 : 차이나 데일리

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