혼다는 새 정부의 배출량을 비판 계획

혼다 대통령 Takanobu 이토는 민주당은 일본의 온실 가스 배출 대상의 '국가의 자동차 산업에 매우 어려운 '' 밝혔다.
 
'이것은 지금까지 우리의 사업 계획의 상식을 초과하는 수치 목표'이토 도쿄 교도 뉴스 말했 혼자 혼다의 기술 혁신을 제안 목표를 달성하기에 충분하지 않을 수 있습니다됩니다.
 
혼다 자체에 대해 다시 1970 년대의 경우 자사의 CVVC 엔진에 새로운 연소 기술은 미국 시장 시민과 어코드 모델은 복잡하고 비싼 '추가 기능 배관'경쟁사에서 사용하지 않고 새로운 방출 규정을 통과하도록 설정 엔지니어링 이름을했다.
 
유키오 Hatoyama는 대기에 DPJ 리더와 총리, 자신의 파티가 25 %로 2020 년까지 1990 년 수준, 대상은 국가의 사업 부문은 너무 공격적이고 비현실적 안부에서 온실 가스 배출량을 줄이기 위해 찾는 것이 되풀이했다.
 
장기 집권 자민당을 사토시 아오키, 일본 자동차 제조 업체 협회 회장도 DPJ에 미치는 배출 목표를 달성을위한 재원을 명확히하기 위해 전화를 축출 최근 총선에서 DPJ의 압승에 이어.
 
'우리는, 혼다 또한 의장을 경제 활동 및 고용에 미치는 영향뿐만 아니라 공공 부담의 거대함, '' 아오키의보기에 그 가능성 여부에 대해 우려를 가지고있다.
출처 : 그냥 auto.com 편집부

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