Tengzhong은 좌절에도 불구하고 GMS 험머를 원한다

중국어 기계 제조 업체 Tengzhong 여전히 제너럴 모터스와 공동 규제 차질이 후 미국 자동차의 험머 브랜드를 구입하기 위해 협상을 타결하기 위해 노력하고 있습니다, 중국 언론은 월요일에보고했다.
 
GM은 판매의 오펠, 사브, 토성과 험머 브랜드뿐만 아니라 그것은 섹터의 최악의 적 침체의 얼굴에 작업을 다시 스트립로서 83 세의 폰티악 사업부를 폐쇄하고있다.
 
그것은 세부 사항을 부족했기 때문에 중국의 교육부 회의소, 험머 인수를 승인해야의 응용 프로그램을 다시 변태했고 법률 이브닝 뉴스는 보도했다.
 
"우리는 여전히 하드,"Tengzhong에 대한 익명의 대변인은 중국 뉴스 서비스에 대한 응답으로 말한 것으로 인용되었다하려고합니다.
 
이번 계약은 현재의 경기 침체 동안 고민 미국 자동차 자산의 첫 번째 주요 중국어 인수를 표시합니다.
 
사천 Tengzhong 중공업 기계, 좀 유명한 회사 토지 - 남서 중국에 잠겨에 본사를 둔 때 프리미엄 오프로드 험머 브랜드에 대한 거래는 3 개월 전 불빛에 온 눈썹을 키웠습니다.
 
그것은 GM의 유일한 깜짝 이동하지만, 작은 스웨덴어 supercar 메이커 지금 회담 사브를 구입하기 위해 Koenigsegg으로되지 않았습니다.
 
스웨덴어 주 장관 Joran Hagglund 월요일 그 Koenigsegg는 거래를 융자하기위한 새로운 계획을 제시했다 로이터 통신에 말했다.
 
독일어 경제 장관 칼 - 테오 도어 즈 Guttenberg 월요일에 그가 GM의 이사회는 오펠의 미래는 화요일에 부합에 대한 명확한 결정을 내릴 줄 거라고 기대했다.
 
독일 정부는 강력하게 오펠에 대한 캐나다의 자동차 부품 마그나 그룹의 입찰에 찬성 나와있다.
 
험머에 대한 Tengzhong의 입찰가가 모두 상업 사역과 국가 발전 개혁위원회, 강력한 계획 기관에서 중국의 승인을 필요로합니다.
 
국영 언론은 중국 정부는 가능성이 가스 guzzling SUV를 접수에 이의를 항만 것이라고 밝혔다 동안 자동차 업계에서 경험이 회사의 부족, 의심을 흔들있다.
 
야당은 최근 몇 주 동안 중국의 상업 사역 후 다운 quietened이있는 거래에 Tengzhong의 움직임이 정상적인 기업 글로벌 침체 활용하려는 일이 었어라고 좀 더 긍정적인 메모를 들렸어요.
 
GM과 Tengzhong 그들이 거래의 재정 조건을 공개하지 않습니다 말했다.
 
은행이 상황을 잘 알고있는 험머 다른 약속 이외에 약 1 억 달러 현금으로 가져올 수있다 - 지금까지 5 억 달러 GM은 험머 때 6 월 2008 년 판매에 가서 가져 예상보다 적게 말했다.
출처 : 로이터

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