공익 광고가 처음 절반 마진 목표를 유지 상승

파리 (로이터) - 유럽에서 두 번째로 큰 carmarker 공익 광고 / 푸조 - 시트로엥 수요일에 처음으로 절반 수입이 더 이상의 비용 삭감의 뒷면에 예상 장미로 2008 년 자사의 영업 이익 마진 대상을 지켰습니다.
 
이 회사는 그것이 더 어렵게 하반기와 함께 약 4 % 올해 서부 유럽 시장의 침체를 예상 반복.
 
자동차 판매는 유럽에서 깨지기 쉬운 소비자의 신뢰 속에서, 기록 연료 가격 상승 금리와 미국의 서브 프라임 모기지 부문에서 시작된 금융 위기의 여파로 자동차 시장 뛰어들다의 두려움입니다.
 
상반기 운영 마진은 3.6 %, 3.3 %의 10 애널리스트들의 평균 예측 반대했고 2.7 %는 작년에 대. 2008 년 목표는 3.5 %입니다.
 
반복의 운영 수입이 32.4 %의 애널리스트들의 평균 예상 반대 11억1천5백만유로 (1,780,000,000달러)에 있었 1034000000 로이터 여론 조사합니다.
 
이 회사에 300~350,000,000유로 높은 원료 가격의 부정적 영향을 예상한 2008 대 2007.
 
프랑스의 그룹은, 더 큰 독일어 라이벌 폭스바겐과 피아트 이탈리아 역시 수요일, 목요일에 르노에 인하여 유럽의 자동차 수입을 차버 렸 잖아.
 
세계 2 번 트럭 메이커 볼보 세전 이익에 더 큰 기대 이상의 2 분기 상승을보고하고 주요 시장이 올해에 대한 전망을 유지하지만, 소비자의주의를 성장 경고했다.
 
몇몇 분석가들은 유럽의 자동차 메이커에 대해, 모건 스탠리와 함께 이번 주 10 %의 2008 견적을 절단 수입 견적을 인하하고 그 2009 2010 25-30% 약한 시장으로 인해 높은 원료로.
 
리먼 브러더스, 크레디트 스위스와 씨티그룹은 또한 앞서 carmakers에 대한 문제를보고 그냥 몇 수익성 프로그램은 몇 가지 장점을 보여주기 시작했다합니다.
 
공익 광고는 어떤 푸조 가족은 여전히 30 % 자본의 지분을 소유하고 투표의 45 %를 보유하고, 그 캡틴 2010 계획의 2 년차에 CEO 인 기독교 Streiff에 의해 더 많은 국가에 더 많은 자동차를 판매하여 마진을 강화하는 생각될 수 있습니다.
 
공익 광고 / 푸조 - 시트로엥 공유는 자신의 가치를 올해 27 % 이상을 떨쳐 다우 존스 Stoxx 자동 색인, 실적이 저조한 약 40 %를 잃었어요.
 
비용 인하
 
공익 광고 그것이 정도 때문에 6 월 2007 년 이후 현재 서부 유럽의 일부 16만2천5백명을 고용하고 10,000 작업에 대한 비용을 흘리다했다 인하에 882,000,000유로을 달성했다.
 
비용 인하는 보증 비용, 간접비 및 고정 비용과 높은 생산성의 하락으로 인한했다.
 
높은 원료 비용, 약한 파운드 임금 및 부정적인 외화의 움직임 등, 461,000,000에 의해 침식 수입. 공익 광고는 유로 당 80pence 한 파운드의 속도를 사용합니다.
 
미분양 차량의 재고가 668,000에 604,000에서 12 월 장미와 619,000 2007 년 6 월, 일부는 새로운 모델의 출시 - 10 새로운 모델로 상반기 동안 시트로엥 C5과 푸조 308 스테이션 웨곤과 다른 9 등 발사된 인한 후반에 따릅니다.
 
Banque PSA를 재정의 운영 수입을했다 308000000, 제목이 무엇에도 불구하고 "매우 파괴적인 금융 환경".
 
그룹의 금융 네트워크 위치 12억5천7백만유로까지 떨어졌다 1404000000 끝에 2007.
 
거기 8천6백만유로의 그물 청구, 구조 조정 비용이 주로, 287,000,000 2007 년, 그리고 순이익은 733,000,000 49 % 증가한 반대했다.
 
그룹 매출이 1.6 %로 31299000000했다.
올린사람 : 자동차 뉴스 유럽

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