7 %에서 벨기에 : 도요타 유럽 H1 판매

승용차 시장이 4 %, 동쪽에서 강한 성장 주로 시장에 의해 주도되었다 불구하고 도요타 자동차 유럽 (TME) 판매 올해 상반기에 617,356 7 % 하락했다. 그 대통령이 낙관적인 새로운 모델을 곧 추세를 되돌릴 것입니다.
 
도요타와 렉서스는 H1 시장 점유율을 결합하여 아래로 0.56 % 포인트 5.3 %였습니다.
 
유럽의 결과가 반영 도요타 볼륨, 일 판매에 대한 조정, 떨어져 6.8 %와 자동차 후 트럭과 SUV를 생산과 프리우스에 포드 SUV 차량용으로만에서 세 이하 건설 공장의 전환으로 감소 발표는 미국 최초의 절반에 대한 잡종.
 
폭등하는 연료 가격이 가운데 미국에서 대형 차량의 판매로 불황, 그리고 판매는 유럽과 일본의 도요타는 9.5m 차량 9.85m에서 글로벌 전망을 절감하라는 메시지가 나타나면했다고 일본 요미우리 신문의이 신문은 전했다 이번 주 추가 그 도요타거야 7 월 말까지 최종 개정을 확인하십시오. 도요타는이 보고서에 대해 언급하지 않았어요.
 
그 결과는 누구의 유럽 판매를 가정에서 만취한 있지만, 대서양의 측면을 급속히 발전하는 두 가지 핵심 디트로이트 경쟁사와 대조.
 
GM은, 도요타 도전, 그리고 한국 공급 시보레 모델의 인기 동부 시장 성장에 의해 구동 레코드 1,160,935 차량에 유럽 판매 2.8 % 증가를 게시한 세계 최대의 자동차 판매량으로한다. 그리고 포드는 유럽의 거의 2 %로 기록 1,003,700 대의 차량을 자사의 시장에서 51 년 상반기 매출 증가했습니다. 반면, 미국에서 파란색 타원형의 H1 매출이 14 % 아래로 있었다.
 
도요타는 경향을 반대의 자신감, 그러나이다.
 
우리는 신제품의 공세에 대비으로 강하다는 외부 압력에 직면 "2008 도전하고있다"고 말했다 TME의 사장 겸 CEO 타다시 Arashima.
 
"우리는 유럽에 두 하이브리드, 등 18 모델의 소개와 인라인을 성장의 새로운 단계 진입을 확신합니다. 각각의 모델은, 우리의 낮은 이산화탄소 판매 믹스를 확장할 수 있도록 연료 효율을 개선 가져올 것입니다."
 
도요타 브랜드의 6 월 판매로 6 % t 불구 592496 차량 다운 프리우스 볼륨은 이산화탄소 기반의 세제 및 운전자에 다른 압력을 여기에 성장 반영하여 21,846에 33 % 상승, 상반기 기록 게시된 월 보도했다.
 
화관 / auris 볼륨을 최대 23 %로 55590과 공익 광고와 함께 체코 합작했다) 55,569 연료 효율이 Aygo시 자동차를 최대 2 % 이동.
 
유럽에서 도요타의 최고 판매 차량의 판매, Yaris는 134,802 단위로 7 % 감소하지만, 더 이상 가을에는 새롭게 디자인된 포드 피에스타로 인해 밖으로 포함하여 업데이트된 모델 활동을 많이 가지고있는 매우 경쟁력있는 B 급 세그먼트의 새로운 모델입니다.
 
렉서스 판매는 하이브리드 버전으로 24,859 대 - 빈약한 디젤 제공을위한 브랜드의 대용 - 35 %를 차지하고 14 %가 하락했다.
 
러시아는 95,987 대 판매를 22 %까지로 TME H1 최대 규모의 시장이되었습니다. 러시아는 영국 (72315 다음되었다; -8 %), 이탈리아 (63,294; -18 %) 및 프랑스 (레코드 56373; 1%). 1 반 레코드도 우크라이나 (달성했다 10654; + 92 %)과 발칸 반도 (8799; 18%).
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