동풍 이동 Hafei를 합병하여 흐리게 구매

동풍 자동차 사의 움직임은 미니밴 제조업 체인 하얼빈 Hafei 자동차 공업 그룹의 통제를 구입 Hafei의 모회사인 후 불확 실한 미래에 직면하게 큰 라이벌, 소스 문제에 대해 잘 알고있는 합병에 동의 수요일에 말했다.
 
동풍 자동차 주식 회사, 공익 광고 푸조 시트로엥의 중국 내 파트너 동풍 자동차 그룹 공동의 부모, Hafei을, 주 항공기 제조 업체 AVIC II에 의해 제어됩니다 구매 모색되었습니다.
 
AVIC II는 밖으로 자동차 부문의 용이성으로 자사의 핵심 사업에 집중할 계획했던, 상황의 지식을 가진 사람은 1 월 로이터 통신에 말했다.
 
그러나 AVIC II 및 AVIC 나 사이에 정부 주문한 합병은 공식적으로 지난 달 자원 개발 및 대형 항공기를 구축 풀에 계획 아래, 저승에있는 Hafei 거래를 마쳤습니다 발표, 소스 수요일에 로이터 통신에 말했다.
 
"합병은 Hafei 거래에 대한 불확실성을 많이 만듭니다. 난,"소스 말했다는지 아닌지는 새 회사의 관리는 아직 이전 계획대로 점차적으로 밖으로 자동차 부문의 당기하고 싶어했습니다.
 
"그것은 힘든 동풍 - Hafei 거래 결국 표제 될 방법이 순간에 말을하는 것입니다."
 
홍콩으로 등록된 동풍 자동차 그룹의 대변인은 거래 그 부모에 의해 처리에 대해서는 언급을 거부했다.
 
동풍의 상위 경영진과 Hafei은 즉시 도달 수 없습니다.
 
동풍 자동차, 강한 승용차에 있으며 중간 중장비 트럭에 강한 시골 수요에 의해 증폭되어 호황을 누리고 미니밴 부문에서 SAIC 모터와 Changan 자동차 (그룹)에서 힘든 경쟁 얼굴.
 
업계 분석가들은 Hafei는 동풍, 또한 일본의 닛산 자동차와 혼다 자동차와 합작 회사를 가지고하는 귀중한 추가 될 것이라고 말했다.
 
푸조는 푸조 307과 동풍 자동차와의 제휴에 C - triomphe 세단하게, Hafei와 중국에서 minivehicles를 만들기 위해 손을 가입에 관심을 표명했다.
 
푸조의 CEO 기독교 Streiff 10 월에 작년 제휴가 Hafei과 프랑스 회사는 새로운 성장 영역을 줄 것이라고 말했다.
 
중국에서 푸조의 대변인은 수요일에 그 Hafei은 프랑스 기업의 자세는 그대로 남아있다.
 
푸조가 생산 능력에 의해 두 번째로 큰 유럽의 자동차 메이커, 중국 중부에서 30 대 1 년 동풍 두 사람은 공동으로 연간 용량의 또 다른 15 만 단위를 추가하는 두 번째 시설을 구축하고 자사 차 합작의 용량을 배로 늘릴 수 있습니다.
 
AVIC 전, 중국 최초의 국내 설계 지역 제트기를 개발, 서안 항공기 국제 사 000768.SZ의 부모입니다.
 
AVIC II는 손실이 - 브라질의 Embraer와 협력 ERJ - 145 지역 제트기를 만드는 장시 Changhe 자동차 주식 회사 AVIC II에의 Hafei 항공 산업 협력하고 제어합니다.
출처 : 로이터

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